-10 °С
$00,00 руб.
00,00 руб.

Короткой строкой

Авто

Дешевых автомобилей не будет

«РО Сегодня» июль 26, 2019, 19:55
Автор фото: salavat-info.ru
Российский авторынок продолжает падать уже не первый год. Этим летом снижение продаж новых автомобилей усилилось. Причин сразу несколько: от слишком высоких цен на новые авто до отсутствия денег у населения. При этом ожидать снижения цен на новые машины нет смысла, они будут только дорожать.

Машины дорожают

За последние пять лет цены на новые автомобили в России выросли на 70%, при этом реальные доходы населения остались примерно на том уровне, который был еще в 2014 году. Западные санкции, нестабильный курс рубля, утилизационный сбор, внедрение системы «Глонасс» и повышение НДС с 1 января 2019 года привело к дополнительному росту цен на автомобили.

Для того, чтобы купить себе новый автомобиль, среднестатистическому россиянину придется копить не один год. Так, по данным Росстата, самая распространенная зарплата в России составляет сегодня 23,5 тысячи рублей. Не стоит путать со средним заработком в стране. При средней цене на новый автомобиль приблизительно в 1,5 млн рублей получается, что россиянину с такой зарплатой необходимо 65 месяцев (или почти 5,5 лет), чтобы накопить деньги на всю сумму покупки.

Даже на самую дешевую Lada Granta за 377 000 рублей придется копить 19 месяцев или чуть более полутора лет. На самый популярный в России премиальный автомобиль Lexus RX рядовому россиянину придется копить почти 11 лет, с учетом того, что вся зарплата будет откладываться только на покупку.

Ситуация, сложившаяся на автомобильном рынке, сейчас весьма неопределенная: машина перестала быть разумной инвестицией. Новые автомобили стоят дорого, но после покупки стремительно теряют в цене. А постоянно растущие цены и вовсе отпугивают покупателей – только в июле ценники переписали сразу 12 автомобильных брендов.

Подорожали даже самые ходовые на отечественном рынке марки. За это время выросли цены у отечественных LADA Granta и Vesta, стали дороже все комплектации седанов и хэтчбеков Datsun, получил прибавку весь модельный ряд Ford, и это с учетом того, что компания покидает российский рынок. Корейская марка KIA скорректировала цены на четыре свои модели, а китайский бренд Geely – на три. Подорожали кроссовер Audi Q8, седан Infiniti Q50 и кроссовер Infiniti QX50, лифтбек Skoda Rapid, кроссоверы Chery Tiggo 2 и Tiggo 5. Кроме того, единственными из всей продуктовой линейки своих брендов получили ценовую прибавку седан Volkswagen Polo и компактный кроссовер Volvo XC40.

Цены на автомобили растут постоянно, и снижения в ближайшее время точно не предвидится. Для сравнения: средневзвешенная цена автомобиля в России на начало 2019 года составила 1 518 700 рублей, что на 10% больше, чем в первом полугодии 2018 года (1 383 000 рублей). Машины продолжат дорожать и дальше, что делает более выгодным сегментом для дилеров продажу подержанных автомобилей.

 

Дилеры пытаются заработать на «вторичке»

В условиях застоя на рынке склады импортеров и дилеров продолжают затовариваться непроданными автомобилями. Из-за падения продаж и снижения выручки дилеры пошли на хитрый шаг. Они придумали схему — как заработать на продажах новых авто, да еще и чужих подержанных. Если раньше скидки по программе Trade-in были минимальными, то теперь некоторые производители предлагают внушительный дисконт на новые автомобили. Например, дилеры Mitsubishi предлагают на сегодняшний день одну из самых больших скидок по Trade-in — 400 000 рублей на кроссовер Outlander. А если брать машину с трехлитровым двигателем, то скидка может составить порядка 550 000 рублей. Компания Toyota сбрасывает по 300 000 рублей на внедорожники и кроссоверы. От 100 до 200 тысяч рублей скидки можно получить на покупку Corolla или Camry. Некоторые корейцы вроде KIA предлагают скидку по программе Trade-in в 200 000 рублей на кроссовер Sportage. При этом дилеры везде скидку называют «выгодой», только выгода эта идет автосалону, а не покупателю.

При сдаче своего автомобиля в Trade-in дилеры оценивают его почти вполовину ниже рыночной стоимости, заявляя, что предоставляют большую скидку на новый. К примеру, ваш подержанный автомобиль стоит на рынке 500 000 рублей, но дилер оценивает его в 300 000 и дает еще 200 000 рублей скидки. Но при дальнейшей перепродаже вашего авто дилер заработает 200-250 тысяч рублей. Хотя, если вы сами продадите свой автомобиль и вернетесь за покупкой с наличными, то дилер вам все равно уступит. От указанного ценника всегда надо просить скидку. В сегменте моделей до 1,5 млн рублей можно смело просить у дилера скидку в размере от 50 до 100 тысяч рублей.

А что происходит на авторынке Ростова?

Как и во многих городах-миллионниках, рынок Ростова-на-Дону продолжает снижаться. Так, по данным аналитического агентства «Автостат», за пять месяцев 2019 года в Ростове-на-Дону было продано 5200 новых автомобилей. Падение составило 8,6% за полгода. Ростовчане не стремятся покупать дорогие автомобили, предпочитая практичные и недорогие модели. Самым популярным новым автомобилем в Ростове с января по май стал KIA Rio, их было продано 315 штук.

Вторую строчку по популярности новых автомобилей в донской столице занял Hyundai Solaris с результатом 307 штук. На третьем месте – Hyundai Creta, его владельцами в Ростове-на-Дону стали 262 человека. При этом в тройку лидеров по популярности новых авто у ростовчан входят только иномарки. Самая популярная в других регионах Lada Granta заняла в Ростове только четвертое место, обогнав по продажам Lada Vesta всего на один проданный автомобиль — 237 и 236 штук соответственно. 

Также в Ростове пользуются популярностью Skoda Rapid, Renault Logan, Toyota Camry, Lada Largus и Volkswagen Polo. Из этих автомобилей только Skoda Rapid продалась в количестве более 200 штук, остальные модели были проданы в меньших объемах. Ростовчане любят «корейцев» – на их долю приходится более 30% продаж в городе. Фактически каждый третий новый автомобиль в Ростове-на-Дону – корейского бренда.

Чего ждать

В дальнейшем рынок новых автомобилей в России не ожидает существенный рост. Скорее всего, он может снизиться еще на 10-12%. Новый автомобиль может позволить себе лишь 20-25% россиян, остальные предпочтут приобрести подержанный автомобиль или передвигаться на общественном транспорте.

Для большинства россиян один миллион рублей за автомобиль считаются психологической чертой, которую они никогда не смогут перешагнуть. Рост авторынка возможен только в том случае, если начнет расти покупательская способность остальной части населения. Однако если у вас есть возможность сейчас приобрести автомобиль, то лучше это сделать, так как в обозримом будущем цены на автомобили продолжат расти.

Кроме того, в дальнейшем на российском автомобильном рынке может сократиться количество моделей и брендов. В этом году ушел Ford, есть еще несколько брендов, чьи позиции слабы. Существует большая вероятность ухода с российского рынка американских брендов Cadillac, Jeep и Chrysler. Также в России низкие продажи у французских марок Peugeot/Citroen. В частности, в Ростовской области не осталось ни одного дилера этих французских марок.

Меры, которые предпринимаются государством в виде льготного кредитования для покупателей или налоговых послаблений для российских автозаводов, недостаточно действенны в сложившейся экономической и отчасти политической ситуации. А те инвестиции, которые вкладывает государство в поддержку отрасли, не способны компенсировать рост цен на автомобили и снижение покупательской активности населения и остановить падение рынка, только затормозить его темпы. До конца 2019 года авторынок будет сокращаться, что приведет к старению автопарка и еще большему подорожанию новых автомобилей.

Автор статьи: RO Today

Комментарии

Написать комментарий






Самое читаемое

Авто
август 7, 2019, 18:00
Porsche 911 Carrera 4S. Чуточку быстрее

Porsche 911 Carrera 4S. Чуточку быстрее

74
Культура
июль 4, 2019, 10:35
Жить дальше…

Жить дальше…

66