Короткой строкой

Власть

Предновогоднее «оливье» от Андрея Лисицкого: итоги года

«РО Сегодня» декабрь 31, 2019, 15:05
Автор фото: Автор фото: А.Нанкин
В Таганроге на предновогодней пресс-конференции глава администрации Таганрога сыпал остротами, сетовал на действующее законодательство и один раз даже был самокритичен. Получился такой салат-оливье из ингредиентов городской жизни, о качестве которого судить только самим таганрожцам.

Началось мероприятие с предложения самого Андрея Лисицкого начать сразу с вопросов, поскольку в уходящем году у него и так было «зашкаливающее» количество отчетов – в горДК был, по указам президента был, по наказам избирателей был. По ходу дела спасение Богудонии Лисицкий назвал «спасением рядового Райана», необходимость отрезания для строительства дороги к школе на Галицкого узкой полоски неклиновской земли – «маразмом», а один раз даже предложил задающим вопросы не напоминать героев сказки «Мальчик с пальчик».

Новое здание таганрогского БСМП: чем дольше делаешь, тем больше проблем

Начали с главного – со здоровья. О судьбе БСМП по части строительства нового здания. ПСД в настоящее время, по словам Лисицкого, находится в государственной строительной экспертизе, в январе «надеемся» получить ее положительное заключение – был разговор недавно с ее руководителем, он обещал положительное решение.

– Были определенные задержки по срокам. Как в любом долгоиграющем проекте, чем дольше делаешь, тем больше проблем возникает, это мы видим по нашим долгостроям-детсадам и еще ряду объектов. В данном случае нам пришлось менять расположение здания и сокращать санитарно-защитную зону от расположенной неподалеку заправки, – сказал глава администрации.

Дальнейший вопрос финансирования строительства БСМП «будет рассматриваться отдельно с профильными министерствами».

Дорогу к школе на Галицкого задержали, в том числе, «маразматичные» 17 см неклиновской земли

Второй вопрос был по поводу как раз очень быстрого строительства школы на Галицкого в чистом поле на окраине Таганрога. Главу спросили, с чем связано смещение сроков ее сдачи с декабря этого года на первый квартал следующего, и какие будут последствия, если к школе до 1 сентября не будут построена дорога.

По словам Лисицкого, по дороге одновременно идут несколько работ, в том числе межевание земли и разработка ПСД. Насчет последствий Лисицкий говорить не стал, предложив «сначала сосредоточить все усилия, чтобы мы ее ( дорогу – РОС) построили и ввели, «потому что объект сложный».

– С последствиями будем разбираться позже, –  после небольшой паузы добавил глава.

Причин сдвижки было несколько, в том числе замена источника финансирования. По части строительства дороги по частным землям «с собственниками мы договорились». Там даже пришлось отрезать с участием Росреестра полоску земли шириной в 17 см от Неклиновского района. Звучит, конечно, маразматично, но такие работы пришлось провести. Что касается выкупа земли у частников, то она пройдет, «с учетом нашего финансового состояния» в несколько этапов.

Стоимость дороги к школе вместе с реконструкцией ул.Чучева составит порядка 280 млн рублей. Источники финансирования – «в том числе средства областного бюджета». На разработку ПСД выделено 26 млн из местного бюджета.

– Строя объекты соцсферы (школа) мы будем и развивать территорию, и повышать капитализацию их (частников) земли, – добавил Лисицкий, считающий, впрочем, что для «здорового торга» по поводу коммуникаций с частными собственниками земли «почва есть».

 «Живой такой темой» назвал Андрей Лисицкий принятие изменений в генплан, напомним,  основным вопросом, который дважды отклонила Дума, было наличие в нем «дороги по Богудонии», которая, по мнению многих, уничтожала этот самобытный, но запущенный таганрогский район.

Лисицкий сообщил, что эта же дорога под названием «портовая магистраль» присутствовала на генплане Таганрога 2008 года и также «срезала часть Богудонии».

Что касается нынешней корректировки и волнений вокруг этого проекта, то Лисицкий ответил коротко – дороги не будет.

– Кто-то специально накручивал эти волнения, – заявил Лисицкий. – Дорога была изначально, и что-то мне подсказывает, что до 2025 года (срок действия прежнего генплана) никто бы ее и не строил. Основная цель – не дорога, а берегоукрепление. Чтобы убрать очаг напряженности, мы с легкостью ее убрали, – сказал глава.

На вопрос, а как же с необходимостью аварийного второго подъезда к порту, Лисицкий ответил, что «пока его не будет».

По поводу нового кладбища и той проблемы, что места для захоронений «максимум на полгода», Лисицкий ответил, что он работает в городе с февраля 2016 года, и все эти годы каждый месяц слышал, что на кладбище мест хватит на пять месяцев.

– Вот вам ответ на вопрос, – сыронизировал Лисицкий.

Насчет Каргаева «каких-то выводов сделать не могу»

Далее зашла речь о наказании, которое понес  заместитель Лисицкого за неправильный вывоз мусора. Именно так прозвучал вопрос от местного «Блокнота». Речь, очевидно, шла о начальнике УЖКХ Валерии Каргаеве, арестованном по подозрении в нанесении ущерба почвам России на 412 млн рублей. Лисицкий же ответил про Михайлова:

– Мой заместитель не понес наказание за неправильный вывоз мусора, он привлекался  к административной ответственности, как и многие другие, в том числе граждане города, за нарушение правил благоустройства.

Перейдя к «мусорной» теме, Лисицкий сообщил, что «знаковое для города событие произошло» – в Неклиновском районе введена в эксплуатацию (спустя 11 месяцев после начала реформы – РОС)  площадка временного накопления отходов площадью 5 га, и «уже мусор вывозится из города без всяких перегрузок» . Тем самым тариф для юрлиц, в том числе муниципальных предприятий, уменьшится с 1200 рублей за куб до «как минимум, 800 рублей». Часть территории этой площадки будет предназначена для сортировки и переработки мусора.

– Вы неправильно поняли вопрос, речь идет о подельниках Каргаева, – подсказала Лисицкому еще одна представительница «Блокнота».

– Я бы не развешивал ярлыки насчет подельников, – ответил глава.

– Ну, хорошо, коллеги…

– Я не могу комментировать в полной мере все, что касается деятельности следственного комитета и правоохранительных органов вообще. У меня нет материалов ОРД (оперативно-розыскной деятельности – РОС), и я выводов каких-то сделать не могу, – заявил Лисицкий.

Все так несовершенно и так быстро меняется…

Продолжив тему мусора уже без персоналий, Лисицкий на вопрос о контейнерных площадках и вообще дальнейшего развития «мусорной» реформы заявил, что «мы с вами живем в зоне неопределенности», и у нас зачастую «изменения в законодательстве очень существенно опережают возможности местного бюджета». Обсуждается вопрос раздельного сбора мусора, который, если что, потребует, по словам Лисицкого, увеличения числа контейнеров в пять раз.

– Сейчас мы потратим деньги, обустроим их под один-два контейнера, а через месяц надо будет все ломать и делать под пять, – разъяснил суть этой неопределенности Лисицкий.

Что касается мусороперерабатывающего завода, о котором так много говорили представители «Экотранса», то рядом с временной площадкой будет постоянный полигон, сейчас он на стадии ПСД. Будет ли там мусороперерабатывающий завод или сжигательный, «я не готов ответить, каков будет проект».

Зато ответил на вопрос, кто будет отвечать за санобработку, которой таганрогские контейнеры не знали со дня своего появления на улицах.

– Собственник, – сообщил Лисицкий. – Муниципалитет. Закон несовершенен, – осторожно сообщил глава администрации про парадокс, когда мусор из контейнеров забирает регоператор, а чистить их должна власть. – Частично деньги на это заложены.

Насколько частично, Лисицкий продемонстрировал на примере общих расходов на ЖКХ: требуется 1,4 млрд – имеется 0,4 млрд. Дефицит – 1 млрд рублей.

К «мусорной» теме речь возвращалась по ходу пресс-конференции несколько раз. В частности журналисты интересовались, будут ли на дорогах карманы для контейнеров и будут ли они освещены? На что последовал ответ, что есть места для освещения и поважнее: улицы и переулки.

– А потом уже, когда поймем, что нам уже некуда тратить деньги, то займемся и освещением карманов с контейнерами на дорогах, – ответил Лисицкий.

Новочеркасск трамваев не дал, ждем из Москвы

Зашла речь про ТТУ и ожидаемые из Москвы 50 подержанных трамваев с такой же колеей, как в Таганроге. С их появлением, по словам Лисицкого выручка муниципального ТТУ вырастет на 800 тыс. рублей. Стоимость их доставки в Таганрог будет 3,2 млн рублей. Была идея арендовать 20 трамваев в Новочеркасске, пока у них ремонтируется одна из веток, но новочеркасские депутаты «заблокировали этот вопрос».

– Трамвай, как любой вид электротранспорта, убыточен, и я не знаю ни одного места в РФ, где бы он не субсидировался, – добавил глава администрации по поводу трамвайных перспектив.

Коротко о провалах и достижениях

В середине пресс-конференции Андрей Лисицкий вспомнил о самокритике. Речь снова зашла о мусоре, а точнее о рекультивации закрытого мусорного полигона, которая на несколько лет замерла на уровне ПСД, а сдача этого документа госэкспертизе была провалена несколько раз, несмотря на выволочки главы администрации со стороны губернатора и дачу Василием Голубевым «последних» и «самых последних» сроков на исправление ситуации.

– Вы знаете, я к своей деятельности отношусь самокритично, – заявил Лисицкий и назвал ситуацию с полигоном «одной из существенных недоработок 2019 года» (таковой она была и в 2018 году – РОС). И тут вместе с «признанием» прозвучала вещь более существенная – без Каргаева некому работать с госэкспертизой.

– Тема сложная. Есть ряд обстоятельств, в том числе то, что человек, работавший с экспертизой, по ряду обстоятельств не может продолжить делать это, и пришлось начать все сначала, – признался Лисицкий.

Последовал ожидаемый вопрос о том, что Андрей Лисицкий считает своим главным достижением за год.

– Сложный вопрос. Вы знаете, я очень критически отношусь… – начал было повторяться Лисицкий, но перешел на байку из жизни. – Когда лет 15-20 назад делал ремонт в своей первой квартире, после его завершения спросил у прораба: ну, тебе нравится? На что тот ответил: ну я ж косяков гораздо больше вижу, чем заказчик.

Вопрос об оценке малого и среднего бизнеса города глава администрации изящно перевел на предновогоднюю тему «посмотрите как они украсили к Новому году фасады своих магазинов на той же Петровской и других улицах». По словам Лисицкого, средняя зарплата в этом сегменте экономики по-прежнему ниже, чем в Новочеркасске, и вообще, здесь большое поле деятельности по поводу повышения отчислений в бюджет в части НДФЛ.

– У нас на словах очень много патриотов, а насчет сделать что-то, они быстро заканчиваются. А так мы по-прежнему готовы помогать малому и среднему бизнесу, – заметил Лисицкий.

По ходу пресс-конференции Лисицкого спросили, что там собираются рыть на Бабушкина, почему предложения от общественности о зонировании Октябрьской площади в ходе ремонта не были учтены, почему проектировать и реконструировать Петровскую улицу будут те же люди, что делали площадь, будут ли на Петровской заменены коммуникации, каковы будет судьба сокращаемых работников ТАНТК им. Бериева (которые, впрочем, еще не уволены), когда будет получена экспертиза ПСД ремонта Пушкинской набережной и есть ли деньги на сами работы, нормально ли размещать будущий детсад на Крюйса «под забором» существующего там зернового терминала и, наконец, почему власти демонстрируют при решении, казалось бы простых вопросов спасения отдельных зданий, объектов культурного наследия, административную беспомощность и импотенцию и т.д. и т. п. Ответы давались. Во многих случаях – с кивками на «действующее законодательство», которое несовершенно.

О косяках продолжение последует

Что касается косяков в работе, которые по версии притчи от Лисицкого, исполнитель работ (в нашем случае прораб – это сам Лисицкий) видит гораздо больше, чем заказчик ( население), то это не совсем так. Точнее, далеко не так. Мы не будем касаться соцсетей, в которых косяки властей описываются в ежедневном, даже ежечасном режиме. Администрация Ростовской области ежегодно проводит исследование-опрос на тему «как вы оцениваете деятельность руководителей Таганрога». Оценки в этом исследовании весьма говорящие. Подробности – в одном из материалов в начале следующего, 2020 года, на РОС.

Автор статьи: RO Today