Короткой строкой

Власть

Ради «дороги для зерновозов» через Богудонию таганрогские власти хотят «убить» три пляжа и все южное побережье

«РО Сегодня» декабрь 25, 2019, 17:00
Автор фото: Из открытых источников
В Таганроге защитники Богудонии — колоритного исторического, но весьма запущенного и состоящего из полуаварийных самостроев, района — празднуют победу. В генплане, который приняли накануне на своем заседании депутаты городской Думы, исключена формулировка «строительство дороги», которое, по мнению многих, уничтожило бы практически все южное побережье.

Ранее Дума дважды отвергала генплан Таганрога до 2028 года именно из-за Богудонии. Один раз это было сделано мягко и документ депутаты прежнего созыва просто отправили на доработку. Второй раз гордума, уже избранная в сентябре этого года, при голосовании не набрала необходимого количества голосов, требуемого для одобрения документа.

Заседание, на котором часть депутатов пошла против воли администрации и стоящих за ней неких, так и неназванных сил, заинтересованных в строительстве дороги на южной набережной Таганрога в районе Богудонии, часть общественности тогда же назвала историческим.

На том заседании в конце ноября часть депутатов поддержала идею дороги благодаря наличию в формулировке слова «берегоукрепление» и тому, что это строительство поспособствует расселению тех самых полуаварийных самостроев вдоль обрывистого побережья.

Тогда же защитники Богудонии получили весьма неожиданную поддержку со стороны управляющего директора ПАО «Тагмет» Сергея Билана, который до этого посещал гордуму считанные разы. В этот раз директор выступил с весьма эмоциональной пятиминутной речью против строительства дороги.

— Почему мы должны ради каких-то непонятных процессов убить три городских пляжа включая Собачий, Центральный и Донской, всю прилегающую к морю со стороны города территорию? В сладкую сказку, что мы там что-то ограничим, и по головам отдыхающих не будут ездить КамАЗы, я не верю. Как-то очень странно выглядит попытка продавить этот генплан, — заявил Билан.

Позицию противников этой дороги четче всех выразил блогер Александр Нанкин (skif-tag): «Я знаю, что не все испытывают умиление от этих рыбацких фавел, но тут надо понимать, что речь идёт не только об аварийных хибарах на склоне, речь идёт о гораздо более масштабном ударе по городу. Автомобильная дорога от порта (нового терминала) по срезанному склону до пер. Смирновского убивает всё южное побережье».

Не добавила ясности по поводу «непонятных процессов» и срочно организованная выездная информационная группа администрации Таганрога во главе с замом главы таганрогской администрации по вопросам архитектуры и градостроительства Алексеем Бурмистровым и и.о. главного архитектора Натальей Тишиной, которая пообщалась с общественностью и жителями непосредственно на берегу Богудонии.

Поведет ли будущая дорога  к намечаемому кем-то строительству очередного зернового терминала, так никто и не сказал. Магистраль была названа «курортной», а необходимость ее строительства объяснена тем, что «по существующим нормам Таганрогскому порту необходим второй въезд, чтоб по нему могли доехать скорые, пожарные и полиция». Что касается «попытки продавить», то в соцсетях появились многочисленные сообщения, в том числе от бывших депутатов таганрогской Думы, об оказываемом на их нынешних коллег «беспрецедентном давлении».

На состоявшемся накануне заседании глава города – председатель Думы Инна Титаренко процитировала одно из федеральных СМИ, до которых докатилось эхо скандала вокруг Богудонии, — «Генпланом снесут целый район в Таганроге» и «Власти снесут 8 тыс. кв. метров жилья в рыбацком поселке под Таганрогом».

Инна Титаренко заявила, что формулировка о строительстве дороги из генплана, предлагаемого к принятию, исключена и заменена на «строительство пешеходной зоны с берегоукреплением».

То есть, по словам одного из наблюдателей, автодорога с дымящими над головами отдыхающих пляжников КамАЗами трансформировалась в «курортный променад».

По словам собеседника, с самого начала власти сделали все возможное, чтобы прогрессивное, по сути, преобразование этой части таганрогского побережья выглядело как уничтожение целого района с тремя пляжами. Добавили недоверия таинственность и недоговорки — ради кого и чего все это затевается. Идет ли речь о подъезде к еще несуществующему очередному зерновому терминалу или о каком-то более масштабном проекте, ради которого будут потрачены миллиарды рублей на преобразование побережья?

При тотальном недоверии граждан и общественности к практически любым затеям властей, они, власти, получили то, что получили, считает собеседник. И в «пешеходной зоне», как сейчас указано в генплане, скептики видят прообраз будущей дороги с КамАЗами-зерновозами, которые сейчас стоят вдоль Пушкинской набережной. А какая будет ширина этой зоны? Семь метров? Ну, так грузовики по ней пройдут… Вот что они говорят после вчерашней «победы».

Новый генплан Таганрога принят. Несколько раз было сказано, что это не догма, и он будут дальше дорабатываться и изменяться.

 

Автор статьи: RO Today