Чтобы решить проблему транспортного коллапса, жители должны пересесть на автобусы, трамваи или средства индивидуальной мобильности. 

Власти Ростова намерены стимулировать ростовчан к отказу от использования личного автомобильного транспорта при поездках по городу. Об этом заявил директор департамента транспорта Ростова Христофор Ермашов на заседании в гордуме 19 октября, презентуя разработанную ООО «А+С Транспроект» программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Ростова на 2021-2025 годы с прогнозом до 2035 года.

Именно повышенная автомобилизация, считают в администрации города, стала одной из главных причин транспортного коллапса в Ростове, где автомобили и общественный транспорт часами стоят в пробках. 

— Опыт мегаполисов и больших городов показывает, что ключевыми потребностями жителей и гостей являются быстрый и удобный городской транспорт, отсутствие пробок и удобная парковка. Невозможность геометрически изменить улицы, особенно в исторической части, и стремительный рост автомобилизации не позволяют решить транспортную проблему в городе, — заявил Христофор Ермашов.

По словам Ермашова, единственный эффективный способ сдерживания транспортных потоков — это создание необходимых условий, стимулирующих жителей Ростова отказаться от личного индивидуального транспорта в пользу альтернативных способов передвижения — общественного транспорта и средств индивидуальной мобильности в виде велосипедов или самокатов.

По словам Ермашова, «А+С Транспроект» включил в программу три сценария развития транспорта Ростова, каждый из которых потребует инвестиции от 72,8 до 278,2 млрд рублей.

В Ростове на 1 тысячу населения приходится 286 автомобилей, а всего в городе с населением 1,14 млн человек насчитывается 325 тысяч машин, следует из данных Автостата.