Самый дорогой российский аэропорт «Платов» увеличивает число рейсов

Из ростовского аэропорта Платов стало легче улететь в Прагу, сообщили в пресс-службе аэрогавани. С понедельника, 25 февраля, рейсов стало два – самолет из Ростова-на-Дону в Прагу вылетает по понедельникам и четвергам в 4:35 утра, говорится в сообщении. Сменился авиаперевозчик, который будет использовать более вместительные самолеты: вместо Chech Airlines перевозкой занялась компания Smartwings на самолетах новейшей модификации Boeing 737 MAX 8 с на 189 мест.

Ранее, с 14 февраля 2019 года, авиакомпания S7 начала осуществлять дополнительный регулярный рейс из Ростова-на-Дону в Москву. В середине января у ростовчан появилась возможность добраться в Красноярск и Нижневартовск – новые региональные рейсы осуществляет компания «ЮВТ АЭРО» на самолете Bombardier CRJ-200, и оба рейса совершают промежуточную посадку в Челябинске.

Москва же остается самым популярным направлением внутрироссийских перелетов из Ростова: ежедневно десять российских компаний выполняют до 18 рейсов из Платова в Шереметьево, Домодедово и Внуково.

Меж тем, начиналось все с сокращения авиарейсов из Ростова-на-Дону. Год назад, в январе 2018 года, целый ряд авиакомпаний («Сибирь», «Уральские авиалинии», Nordwind Airlines и Utair) сократили в середине зимы число рейсов по маршруту «Москва — Ростов» на 10-65%, сообщал портал travel.ru.

Эксперт портала Юрий Плохотниченко связывал причины такого сокращения с удаленностью Платова от Ростова, но, главное, со сверхвысокими сборами за обслуживание, которые взимаются в Платове с авиакомпаний. В некоторых случаях они увеличились в 4 раза и стали самыми высокими по стране.

Еще до открытия аэропорта сообщалось, что тариф за взлет и посадку в Платове будет в 1,6 раза больше, чем в старом ростовском аэропорту, за авиационную безопасность – в 3,2 раза, за предоставление аэровокзального комплекса – в 4,7-5 раз, за обслуживание пассажиров – в 2-3 раза. Сборы установила Федеральная антимонопольная служба (ФАС). Они действуют до конца 2022 года.

О дороговизне Платова говорил в резких тонах накануне, 25 февраля, губернатор Ростовской области Василий Голубев. 

На заседании совета по инвестициям зашла речь о том, что Ростовская область в 2019 году продолжит субсидирование внутрироссийских авиаперелетов из Платова. На эти цели из бюджета уже выделено 254 млн рублей, и рассматривается вопрос, чтобы увеличить эту сумму еще на 96 млн рублей.

Это возмутило губернатора:

– С одной стороны, мы субсидируем перелеты, с другой – аэропортовый комплекс задирает цены, что сдерживает возможности различных авиакомпаний. Они начали обращаться, что цена за обслуживание в Ростовской области очень высока, а это сдерживает развитие аэропортового комплекса, – заявил Голубев, поручив областному минтрасу проверить обоснованность тарифов на обслуживание самолетов в международном аэропорту Ростова-на-Дону Платов.

В ответ в пресс-службе аэропорта сообщили, что тарифы регулируются государством и установлены приказом Федеральной антимонопольной службы на долгосрочный период, однако порт старается поддерживать новые региональные направления. «Авиакомпаниям предоставляются скидки до 80% на новые маршруты и развивающиеся существующие прямые маршруты»,  – сообщили  в пресс-службе.

Платов – первый аэропорт, построенный с нуля, за все время существования независимой России. По сообщению СМИ, за этот же период в Китае было построено 100 новых аэропортов.

Что касается уровня сервиса для пассажиров, то в начале февраля эксперты международной рейтинговой организации Skytrax присвоили Платову пятизвездочный рейтинг. «Российский аэропорт удостоен столь высокой оценки впервые за все время существования рейтинга с 1989 года. До сих пор максимальной оценки в пять звезд были удостоены только девять аэропортов мира», — сказано в сообщении пресс-службы Платова. Эксперты Skytrax посетили ростовский аэропорт в январе. Они под видом обычных пассажиров прошли досмотр, паспортный контроль, посетили кафе и магазины, расположенные в аэропорту.

РОС поговорил с несколькими пассажирами, пользовавшимися Платовым. Претензии одни – неудобная логистика, отсутствие автобусных рейсов из Таганрога, парковки, организованные явно не в интересах пассажиров, и заставляющие многих прибывающих парковаться на обочинах, а также очень высокие цены в кафе. «Посмотрите, огромные по площади кафе в зоне вылета всегда полупустые», – сказал один из опрошенных.