Ростовский завод гражданской авиации прекратит ремонтировать двигатели Ан-24 и Ан-26
Оборудование предприятия планируется передать Арамильскому авиаремонтному заводу.
Ростовский завод гражданской авиации N412 (РЗГА) намерен прекратить ремонт турбовинтовых двигателей Ан-24 и Ан-26 и передать оборудование Арамильскому авиаремонтному заводу. Об этом "Интерфаксу" 25 марта сообщил министр региональной промышленности и энергетики Андрей Савельев.
По словам чиновника, сейчас руководство РЗГА ищет варианты поддержания эксплуатирующих компаний обеспечения летной годности самолетов Ан-24 и Ан-26.
Основным поставщиком запчастей на РЗГА являлась украинская "Мотор Сич", однако после нового года поставки полностью прекратились.
Известно, что за год завод ремонтировал порядка 60 авиадвигателей. При прекращении работы произойдет остановка полетов всех воздушных судов Ан-24 и Ан-26 примерно через шесть месяцев. Чтобы этого не произошло все имущество завода планируется передать авиаремонтному Арамильскому предприятию, расположенному в Свердловской области.
К слову, Ан-24 и Ан-26 эксплуатируются в десяти субъектах России с грунтовой посадочной полосой, где имеются сложности с наземным транспортном. Всего в стране насчитывается около ста таких лайнеров, 87 из которых принадлежат частным авиакомпаниям.
Ростовский завод гражданской авиации до 2018 года занимался обслуживанием взлетно-посадочной полосы старого аэродрома Ростова. После его закрытия единственным направлением деятельности компании остался ремонт двигателей. Сейчас на предприятии трудятся 70 сотрудников при среднем возрасте 67 лет.
Согласно данным системы "СПАРК-Интерфакс", по итогам 2020 года чистая прибыль РЗГА упала в два раза - до 9,9 млн рублей. Отметим, аналогично в два раза снизилась выручка в 2021 году у таганрогского завода по ремонту самолетов и космических аппаратов ОАО "325 авиационный завод" (325 АРЗ) - до 551 млн рублей с 1 млрд рублей в 2020 году.
Фото: коммерсант
