Плохие дороги: как автовладельцу получить компенсацию через суд за повреждение автомобиля
Инструкция для городского автолюбителя с плохими дорогами. Собеседник RO.TODAY рассказал о своем пути от аварии до подачи иска в суд по компенсации понесенного ущерба.
— Еду по Таганрогу, и как раз думаю, лавируя меж ямами, что дороги как в 90-е! Кто ездил тогда по городу, прекрасно знает, о чем я: разметки нет или не видно, яма на яме, — начинает свое повествование таганрожец. — И вроде объезжал все удачно, но ...раз, и въехал в довольно глубокую яму правым передним колесом. И тут же услышал звук со свистом выходящего воздуха из колеса. Машина накренилась на правую переднюю сторону, и я все понял. Вышел посмотреть — так и есть, колесо повреждено.
Так начал свой рассказ автолюбитель из Неклиновского района, который попал в Таганроге в яму на Николаевском шоссе. Что и как он делал дальше — рассказываем от первого лица
Что в первую очередь делать, если вы повредили машину на дороге?
Первое что пришло на память — то, что со мной случилось, является ДТП. А значит, надо обратиться в страховую компанию. Достаю полис, набираю указанный там номер, и вдруг неожиданность — автоответчик мне сообщает, что у моей страховой отозвана лицензия на оказание услуг (чуть ниже будет про выбор страховой — RO.TODAY ). Вспомнил про аварийного комиссара, тот ответил, что это не его вопрос: раз нет второго участника, то нет и спора. Звоните в дежурную ГИБДД, посоветовал мне комиссар.
В дежурной Госавтоинспекции, номер которой нашел в интернете, не отвечали вообще. Нашел какой-то другой телефон ГИБДД Таганрога и позвонил по нему. Там мне ответили, что в Таганроге дежурной уж года два как нет — сократили и расформировали. Рассказал о своей проблеме, и мне сказали — ожидайте сотрудника…
Сотрудника пришлось ждать около полутора часов. Как выяснил потом — это еще он быстро приехал...
Важный момент по поводу аварийного комиссара — он мне подсказал, что надо обязательно выставить знак аварийной остановки. А то еще приедет сотрудник и вас «накажет» за нахождение автомобиля на проезжей части без такого знака. Ну и еще одно обязательное правило — ни в коем случае не покидать место ДТП, иначе вопрос закроется сразу.
Обязательно сделайте подробные фотографии с места ДТП
Пока ехал сотрудник, я снял колесо, убедился, что и диск, и резина сильно повреждены, в общем, оно стало непригодно. Поставил запаску, до этого выполнив совет от знакомого — сделать побольше фотографий с места ДТП: и самой ямы, и автомобиля, и колеса, и чтоб на фото были привязки этого места к адресу (идеально, если номер дома попадет на фото вместе с поврежденным авто). Чтоб это место можно было легко опознать, когда дело дойдет до суда.
Прибывший на место сотрудник составил план-схему ДТП, произвел замеры ямы. Существуют допустимые параметры выбоин и ям, а есть недопустимые — как в моем случае. Эти замеры обязательно необходимо произвести: глубину, ширину, расположение от бордюра. И кстати, по поводу знака аварийной остановки. Он должен быть у вас обязательно, как и аптечка и огнетушитель. Поскольку сотрудники ГИБДД, приехав на вызов, могут «заодно» проверить все это на наличие и выписать штраф. Как говорится, ничего личного…
И еще один момент. Хочу передать большой «привет» таганрогской администрации и тем организациям, которые отвечают за содержание дорог, в частности, прибордюрной части. В тот день погода была сырая, и, несмотря на асфальт, на дороге образовался пятисантиметровый слой грязи (в прибордюрной зоне). В итоге выпачкался весь, измазал грязью багажник и все инструменты, так что, кроме «привета», возможно, стоит иметь в машине что-то для грязных работ. Но это так, к слову.
Вас обязательно проверят на наличие неоплаченных штрафов
Прибывший сотрудник ГИБДД проверил меня на наличие неоплаченных штрафов. Есть два пути развития ситуации далее: если неоплаченные штрафы есть, сотрудник может выписать тут же постановление о нарушении и назначить еще один штраф за неуплату предыдущего штрафа. Или, если у него будет хорошее расположение духа, он отправит вас сначала оплатить имеющиеся у вас штрафы, а потом уже вы приедете в ГИБДД и дадите пояснения по вашей аварии. В общем, запомните — к тому моменту, как вы приедете в ГИБДД давать пояснения по вашему случаю, все штрафы должны быть оплачены. Без корешков оплаты вас не примут.
Из ГИБДД вы должны выйти с двумя документами
Первое — это постановление об отказе от административного производства. Это доказательство, что вашей вины в случившемся нет. И второй — акт об осмотре места ДТП со всеми характеристиками ямы и расположения вашего авто, о которых я говорил выше. В общем, схема ДТП.
Я оплатил имевшиеся у меня штрафы, приехал в ГИБДД и написал объяснительную (в таганрогской ГИБДД их принимает сотрудница в штатском). В объяснительной вы пишете: я, такой-то, в такое-то время на таком-то автомобиле двигался по такой-то улице и в таком-то месте… в общем описываете всю ситуацию (шаблон вам дадут). На этом с документальным оформлением вашей аварии в Госавтоинспекции все. У меня это заняло чуть больше четырех часов — примерно с часа дня до 17 вечера.
Как надо подготовиться к процедуре оценки ущерба
Итак, официальные документы, подтверждающие факт ДТП, у вас на руках, следующий шаг — оценка ущерба специализирующейся на этом организацией. Есть такие и в Ростове, и в Таганроге, и в других городах региона. Их не сложно найти в интернете. Вы связываетесь с экспертом этой организации, договариваетесь о встрече и приезжаете к нему на первичный осмотр. Он выясняет, как и где это произошло, а также в чьем ведении находится дорога, на которой была та самая яма. Это устанавливает лично эксперт, потому что на экспертизе обязательно должен присутствовать представитель этой организации. Без его участия в процедуре оценки ущерба судья может вам отказать в рассмотрении дела. Внимание: вызов этого представителя обслуживающей дорогу организации осуществляется согласно законодательства — ТОЛЬКО С ПОМОЩЬЮ ТЕЛЕГРАММЫ.
И здесь не обошлось без неприятных сюрпризов.
Почта России — большой телеграммный привет!
Явившись в ближайшее на тот момент ко мне отделение связи в Неклиновском районе, я выяснил, что телеграмму у них можно отправить ТОЛЬКО с Неклиновского главпочтамта. Еще большее удивление я испытал, когда та же ситуация повторилась в Таганроге — только с Главпочтамта на Фрунзе и ниоткуда больше.
И в районе, и в городе я проехал несколько отделений связи — везде мне отказали и отправляли на главпочтамты. Сотрудники почт ссылались на какие-то трудности, связанные с отправкой телеграмм, и честно говорили, что «мы их просто не принимаем, лучше отправляйтесь сразу туда».
Интересно, что на запрос RO.TODAY по поводу этого нового и неожиданного правила — только на главпочтамте — от Почты России пришел оптимистический официальный ответ пресс-службы УФПС по Ростовской области: телеграммы можно отправлять из любого отделения. В общем, кто-то из них лукавит: или сотрудники почтовых отделений, или пресс-служба.
Как выбрать правильную экспертную организацию?
Есть эксперты, которые осматривают и устанавливают только внешние повреждения — то, что можно установить визуально, как в моем случае. Это колесо и резина. Все устанавливается визуально, все видно. И на основании этого эксперт делает заключение — что и как повреждено, и сколько это стоит, то есть, оценивает ущерб.
Но бывают и скрытые повреждения. Выявить их в ходе визуального осмотра не всегда возможно — необходимо соответствующее оборудование. В таком случае придется обращаться в специализированный сервис. Это достаточно сложная процедура со своими нюансами. И с несколькими заходами — одно выявили, а другое, что называется, «вылезло» не сразу. И снова экспертиза… И так до того момента, когда все повреждения будут установлены и восстановлены. В общем, это достаточно сложный процесс. Я через это не проходил, но знать о нем надо.
Суд: из чего должен состоять пакет документов, который вы принесете с собой
Со всеми собранными по вашему ДТП документами и экспертизами вы идете в суд. Можете сами. Но оптимальный, с моей точки зрения, ход — поручить это дело квалифицированному юристу. Что я и сделал. Суд взыскивает с ответчика и стоимость юридических услуг, так что вы ничего не теряете. Да и понятно, что юрист все сделает лучше, быстрее и качественнее, чем непрофессионал.
Итак, из чего состоит пакет документов, которые вы подаете в суд? Это ваше исковое заявление, два документа, которые вам дали в ГИБДД (отказ от административного дела и схема аварии), заключение эксперта и телеграмма об извещении организации, которая отвечает за дорогу. Причем должна быть сделана копия телеграммы, заверенная почтой — со штампом — именно ее будет принимать суд.
Теперь о сроках. Все это дело не скорое, увы… На сам суд уходит пара месяцев, и еще около месяца — на исполнительное производство. И еще пару месяцев вам будут через казначейство перечислять сумму нанесенного вам ущерба. То есть, деньги вы получите через пять-шесть месяцев, не раньше. Это в Таганроге. В Ростове это может быть еще дольше.
И еще о не самом приятном — сначала за все платите вы. Если вы попали в аварию, повредили колесо, и у вас нет запаски — необходим эвакуатор и минимум 2-3 тыс. рублей, в зависимости от расстояния. Стоимость экспертизы — минимум 6 тыс. рублей. Это если чисто визуальная — без специального оборудования. Телеграмма — 500 рублей. Ремонт колеса — 8 тыс. рублей. Мне сказали — ну, какое-то время поездить сможете, но лучше новое приобрести. Итого примерно 11 тыс. руб. Если не надо покупать новое колесо…
Мы попросили прокомментировать рассказ автолюбителя специалиста юридического бюро «Человек и Закон» Андрея Живого:
— Зачастую владелец автомобиля не знает о возможности полного возмещения причинённого ему ущерба. Между тем, в соответствии со статьей 28 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ» пользователи автомобильных дорог имеют право получить компенсацию вреда, причинённого их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющим строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.
Обязанность возместить причиненный ущерб в городе Таганроге возложена на МКУ «Благоустройство», в городе Ростове-на-Дону — на МКУ «Дирекция по строительству объектов транспортной инфраструктуры города Ростова-на-Дону».
И еще один нюанс: если сумма ущерба больше 50 тыс. рублей — иск рассматривает федеральный суд, если до 50 тыс. рублей — мировой. Но в мировом суде процедура может быть более длительной.
Редакция RO.TODAY сделала запросы в администрации нескольких городов и районов региона по поводу ситуации у них с компенсацией из бюджета подобного ущерба. Часть ответов уже получили. Из Таганрога, дороги которого наш собеседник оценил «как в 90-е», ответа пока не поступило. Из Ростова тоже.
