Первую в Ростове роторную парковку не построят из-за исторического особняка
Оборудование, позволяющее строить в охранной зоне без фундамента, не смогли поставить в Ростов.
Проект строительства первой роторной парковки в Ростове рядом с бутик-отелем «39» на Шаумяна сорван. Власти выделили инвестору землю под парковку, но не смогли согласовать возведение капитального объекта с фундаментом в охранной зоне исторического особняка. Об этом сообщил глава администрации Ростова Алексей Логвиненко.
Первоначально парковка должна была быть нестационарной, но оборудование не удалось ввезти в Россию. Отечественный аналог парковки предполагал укрепление фундамента.
«Для возведения объекта необходимо наличие фундамента, а это уже капитальная конструкция. Участок остался у владельцев гостиницы», — заявил Алексей Логвиненко. По словам градоначальника, инвестор собирается все-таки снять ограничения. Один из вариантов — поставка оборудования из Китая.
По словам Логвиненко, охранные зоны мешают передавать инвесторам «золотые пятна» после сноса аварийных домов. При этом на ряде объектов культурного наследия появились трещины после того, как поблизости были возведены многоквартирные дома.
Логвиненко считает, что облегчить передачу земли инвесторам поможет «схема охранных зон». Сити-менеджер надеется, что она будет согласована с Минкультом РФ и принята в 2023 году.
В июле 2022 года в администрации Кировского района Ростова рассказали, как будут использовать освободившиеся из-под исторических особняков участки. На месте доходных домов прошлого и позапрошлого веков построят современные роторные парковки, рассказала глава Кировского района Наталья Симаченко в интервью телеканалу «Дон ТР».
«На "пятнах", где мы снесли дома, рассматривается возможность создания парковок, в том числе для такси», — заявила Симаченко.
Как пояснил директор департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения Ростова Денис Водопьянов, власти уже выдали заключения по некоторым земельным участкам в центре Ростова, где парковки могли бы появиться.
«Роторные преимущественно. Для плоскостных – не та площадь, чтобы разместить приличное количество транспорта, многоуровневые там не построишь», — пояснил Денис Водопьянов.
Директор департамента добавил, что к строительству есть интерес у инвесторов, идут переговоры.
