Земля и глина на асфальте автодорог: зачем убирать, если есть солнце и ветер
В редакцию RO.TODAY обратился автолюбитель, который попросил нас обратить внимание на проблему грязи на автомобильных дорогах и трассах. Грязи, точнее сказать, почвенной земли, становится все больше, уверен обратившийся, и на это стоит обратить внимание властей. RO.TODAY выяснил, как в регионе борются за чистоту дорог при возрастающем трафике грузовиков.
Через регион вырос поток транспорта, в частности, в Крым и другие новые территории, а также на линию боевого соприкосновения. Идут грузовые и военные машины, зерновозы, другие большегрузы и т.д. Судя по официальной статистике ГИБДД, трафик на дорогах в сторону новых территорий вырос в последнее время вдвое — с 14 тыс. до 29 тыс. единиц в сутки. И здесь не учитывается военная техника — выезжая на дороги и трассы с «бездорожья», она несет на колесах большое количество этой «грязи», которая в итоге оказывается на проезжей части. Зерновозы и большегрузы, идущие в Крым, из-за отсутствия оборудованных мест для стоянки «ночуют» на обочине без асфальтового покрытия и тоже потом несут то, что прилипло к колесам, на дорогу.
Дорога становится очень скользкой, причем и в мороз, и в оттепель. По словам дончанина, на его авто «очень хорошая резина», но и он на таких грязных дорогах ощущает себя «как корова на льду». Таково положение дел на трассе Ростов — Мелитополь, на трассах, идущих в сторону Украины и примыкающих к ним загородных дорогах, на городских автодорогах, по которым разрешено движение большегрузов. «Два сантиметра липкой грязи — и, трогаясь с перекрестка, пробуксовывают колеса», — рассказал автолюбитель.
По словам читателя, в сухие солнечные дни влияние грязи на дорожную обстановку почти не ощущается, ну разве только при резких маневрах автомобиля. Но как только выпадают осадки, опускается туман или выпадает роса, и неубранное дорожное полотно становится хоть немного влажным — сразу же дорога становится очень скользкой. И кто знает, сколько водителей из-за этой скользкости «не справилось с управлением и выехало на встречную полосу движения», как говорится в большинстве сводок ДТП.
Есть такая проблема — признали в минтрансе
RO.TODAY обратился с запросами в несколько инстанций – минтранс региона, администрации Ростова и Таганрога, а также Упрдор «Москва – Волгоград» и ГИБДД, с просьбой не просто прокомментировать ситуацию, но и рассказать, как с этим бороться.
Быстрее всех, буквально в день запроса, откликнулись в минтрансе Ростовской области, в котором признали, что проблема существует, но на второй вопрос — как с этим бороться — был дан весьма пространный ответ: подрядчики чистят. Причиной выноса грунта на дороги в министерстве назвали «нарушения правил движения и остановки на обочинах автомобильной дороги».
В министерстве сообщили, что при выезде на место сотрудниками выявляются факты загрязнения проезжей части автомобильных дорог в Таганроге и Неклиновском районе.
«Особую обеспокоенность» у областного министерства вызывает «постоянный вынос грязи на улично-дорожной сети Таганрога, включая Николаевское шоссе, ул. Транспортную». В минтрансе уточнили, что данные улицы находятся в собственности муниципального образования «Город Таганрог» и оперативном управлении МКУ «Благоустройство».
Два уборщика согласно графику
Обращение в администрацию Таганрога на предмет того, как она борется с грязью, принесло удивительное открытие. Точнее, несколько. Во-первых, выезд представителей таганрогской администрации на место показал, что никакой грязи на улице Транспортной — одной из главных и напряженных по части траффика артерий города, нет.
То есть, из Ростова, из министерства чиновники выехали — нашли грязь. А таганрогские — не заметили. Возможно, установившаяся более-менее солнечная и сухая погода сделали свое дело — грязь высохла и была разнесена ветром по округе. Во дворы и клумбы горожан... Но вопрос был не о наличии грязи в конкретный день выезда 23 января, а о том, кто и как ее убирает, когда она появляется. В ответе за подписью первого зама главы администрации Таганрога Светланы Камбуловой говорилось, что работы по уборке грязи вдоль бордюра по ул. Транспортной и Николаевскому шоссе, «включены в график производства работ на февраль 2023 года». С уточнением — при благоприятных погодных условиях. То есть, уборка идет не по мере загрязнения, а по некоему графику. Грязь на Транспортной? Что там у нас в графике? Февраль? Сидим ровно на месте — ждем февраля…
Удивление вызвали также данные, которые приводит в своем ответе УГИБДД Ростовской области за подписью начальника Олега Богуна. Оказывается, в Таганроге мероприятия по уборке дорог производятся силами 40 рабочих и двух (!!!) единиц коммунальной техники. В донской столице, надо полагать, ситуация аналогичная. Из администрации Ростова пришел пространный ответ без единой цифры. Вся уборка проходит в рамках регламентов в соответствии с заключенными контрактами. В общем, в областном центре грязи на дорогах нет!
Девять уборщиков на сотни километров трасс
Вернемся к минтрансу, которое, в отличие от администрации Таганрога, грязь на дорогах находит и признает наличие проблемы. Вне городов в министерстве нашли «вынос грязи» на региональных трассах, включая автодорогу Самбек – пос. Матвеев Курган – с. Куйбышево – г. Снежное (до границы Украины). Обслуживанием данного участка автомобильной дороги занимается ООО «Т-Транс». А также грязь нашли на федеральной трассе А-280 Ростов – Таганрог (здесь занимается обслуживанием ООО «Таганрогское ДСУ»). Подрядчиками на обеих дорогах «регулярно производится очистка проезжей части от наносного грунта автогрейдером и механизированной щеткой», говорится в официальном ответе.
Сколько единиц техники, кстати, работает на данных трассах? Смотрим ответ Богуна: на трассе А-280 и до границ ДНР, а также автодорогах всего Неклиновского района, прилегающего к новым территориям, куда и идет основной поток транспорта, трудится всего девять единиц коммунальной техники.
Что касается ведающего федеральными трассами «Автодора» в лице ФКУ Упрдор «Москва – Волгоград», то в ведомстве сообщили, что содержанием дорог они занимаются, перечислив виды работ, вплоть до «мойки тросовых ограждений» и «уборки наносного грунта из-под бордюрного камня». В ФКУ подтвердили, что в связи с ремонтом Крымского моста трафик на дорогах в сторону Украины вырос вдвое. Сколько единиц техники трудится от Москвы до Волгограда, осталось неизвестным.
Загрязнения не больше одного квадратного метра и не дольше трех дней
Согласно ГОСТу, покрытие дорог не должно иметь загрязнений более 1 кв. м, и даже такие небольшие загрязнения должны удалять в течение от одного до трех дней в зависимости от статуса дороги. Именно так гласит пункт 5.1.2 национального стандарта ГОСТ Р50597-2017. А как этот нацстандарт исполняется — см. на дорогах. Там напряженно «трудятся» только солнце, ветер и дождь…
