Минтранс Ростовской области: проблема с заторами из сотен грузовиков на границе с ДНР «вне нашей компетенции»
Кроме пробок, водители жалуются на бессовестные поборы на той стороне.
В минувшую субботу экс-глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин сообщил, что на пропускном пункте «Весело-Вознесенский», между ДНР и Ростовской областью, скопились тысячи грузовых машин, а очередь растянулась на десятки километров. «Сотни, может, тысячи грузовых машин, фур, легковушек. Очередь, вдоль которой мы едем, растянулась на десятки километров», — констатировал Дмитрий Рогозин.
Машины везут грузы и людей из Ростовской области в Донецкую народную республику и обратно. По словам Рогозина, очередь протянулась от Таганрога до Мариуполя. Точно такая же картина и на других пунктах пропуска, где проверяют только паспорта проезжающих граждан.
На запрос RO.TODAY в минтрансе Ростовской области ответили, что это проблема соседнего региона. И, как выяснилось, на его территории ростовских и других водителей, с их слов, ждут еще и поборы.
Что касается заторов, то это «немного не наш вопрос», заявил представитель минтранса, поскольку «99% этой пробки находится на территории соседнего субъекта».
— Насколько нам известно из общения с коллегами, заторы связаны с работой пунктов досмотра на территории ДНР. Каких-то аварийных ситуаций на дорогах, соединяющих два субъекта, на сегодняшний день нет. А работу пунктов дополнительного досмотра мы прокомментировать не можем, — заявили в областном минтрансе.
— Что делает Ростовская область со своей стороны?
— По нашей части мы отработали еще в октябре: создали две перехватывающие парковки — одну в районе села Самбек, вторую в районе Русского Колодца. В последней мы формируем колонны из, скажем так, неорганизованных машин. Так что, из Русского Колодца в сторону пропускного пункта в Весело-Вознесенку выдвигается уже организованная колонна. На этой же парковке мы готовим списки машин, необходимую документацию — все это передается на пункт дополнительного досмотра.
— Сколько, как правило, машин в колонне?
— Обычно это 50 машин. С нашей парковки они выезжают организованно в сопровождении экипажей ГИБДД. Учитывая, что списки и необходимые документы на пункт досмотра уже отправлены, они пересекают его в ускоренном режиме и покидают территорию Ростовской области. Таким образом мы боремся и с заторами, и с несанкционированными стоянками на обочинах.
Ну а когда ситуация «упирается» в сопредельный регион — ДНР, когда там проводятся какие-то ремонтные работы или есть какие-то проблемы с пропуском машин в пунктах досмотра, тогда появляются те самые заторы, но это, повторю, не наша компетенция. Со своей стороны мы сделали все возможное, чтобы их не было, — считает собеседник RO.TODAY.
— Известно ли вам, что предпринимает соседний регион в этом плане?
— Мы неоднократно предлагали реализовать подобную схему и на сопредельной территории — ДНР, тогда бы заторов было меньше и у них. Но на сегодня пока еще система работы, которая выстроена в Ростовской области, там не принята.
Проблема существует с осени
О сильной загруженности трассы из Ростовской области в новые регионы говорилось еще в октябре прошлого года. Очевидцы сообщали, что движение гражданских грузов в Крым и другие территории через Ростов, Таганрог и далее Мариуполь вызвало сильные заторы на дорогах.
«Трасса очень загруженная между Ростовом и Таганрогом и особенно в узкой её части — это объездная на Мариуполь под Таганрогом», — сообщил один из очевидцев. В один из дней объездная дорога и вовсе встала в пробке. Тогда это связывали с ограничением движения грузовиков по Крымскому мосту.
Поскольку заторы из грузовиков образовались и на въезде в Крым, его глава Сергей Аксенов еще в прошлом году предложил проверять едущие через сушу на полуостров грузовики в Ростове. По словам Аксенова, на въезде со стороны Херсона в пункте «Чонгар» образовались пробки, время ожидания при въезде в Крым достигало 6-7 часов, а «проверки в Ростове помогут их избежать». Грузы в Ростове тогда же было предложено пломбировать, а на въезде на полуостров досмотр отменить. Очевидно, что такая схема не была реализована.
А теперь о самом неприятном — поборах. Мы получили несколько сигналов о таковых и решили предать их огласке не как конкретный случай в конкретном месте, а как некое явление.
В редакцию обратился представитель одной из компаний, торгующих с новыми российскими регионами сантехническим оборудованием, и попросил рассказать про «беспредел, творящийся на дороге». Он сообщил, что «в ту сторону по правилам все грузовики идут колонной, и она по возможности не останавливается». А на новой территории эту колонну встречает одно государственное ведомство, которое «всех начинает тормозить и проверять тахографы». И по ним получается, что водители нарушили режим отдыха, следуя без остановок, соответственно, «с вас штраф 5000 рублей, неофициально, разумеется».
— Какой режим отдыха, если мы колонной с сопровождением идем и не решаем, когда останавливаться? — восклицает наш собеседник. — А они в ответ: ничего не знаем — закон есть закон!
