Строительство моста на Зеленый остров в Ростове будет увязано с решением других транспортных проблем левобережной зоны
Проекты мостового перехода и канатной дороги все еще требуют «детальной проработки».
В Ростове власти обсудили транспортную доступность Зеленого острова и другие транспортные проекты, в том числе левобережной зоны донской столицы. Об этом сообщила замгубернатора- министр транспорта региона Алена Беликова. Судя по ее словам, строительство канатной дороги и самого моста на Зеленый остров — дело совсем не ближайшего времени.
«Городом были представлены проекты по строительству мостовых сооружений и канатной дороги. Проекты глобальные и требуют детальной проработки, в том числе с архитектурной и градостроительной точек зрения», — написала Беликова в своем Telegram.
При то, что еще два года назад — в июле 2023 года, ростовские власти сообщали о завершении проекта планировки проект территории под будущей канатной дорогой. Однако потом все застопорилось. Ранее, в 2021 году, сообщалось, что инвестиции в строительство канатной дороги в Ростове составят от 3 до 5 млрд рублей, проект может быть реализован на условиях концессионного соглашения или за счет бюджетных средств.
Что касается проекта моста на Зеленый остров, то в начале августа он просто не прошел госэкспертизу.
.«Пока говорить о конкретных решениях рано, но уже сейчас видно, что развитие левобережной зоны требует расширения дорожной сети. Особое внимание необходимо уделить объектам, планируемым на территории Зеленого острова, так как это даже визуально важная точка Ростова-на-Дону», — написала Беликова, подтвердив, что никакой ясности с этими двумя объектами у властей нет.
Замгубернатора также сообщила, что в ходе совещания с Минстроем региона были обсуждены вопросы «создания транспортных развязок в левобережной зоне и их примыкание к Ростовскому транспортному кольцу»
В итоге власти приняли типовое в подобных случаях решение — создать рабочую группу по транспортному планированию. А также проводить с ее участием некие «транспортные недели», на которых Минтранс «вместе с Минстроем, архитекторами, представителями местной власти и дорожниками», будет «обсуждать важные для региона проекты».
«Работа предстоит глобальная и системная», — толи оптимистично, толи безнадежно констатировала Алена Беликова.
