Стоимость услуг такси может резко подорожать

До конца марта на обсуждение Госдумы будет внесен законопроект о такси, который существенным образом повлияет на рынок таксомоторных перевозок в России. По прогнозам специалистов, после его принятия цены на услуги такси подорожают в 1,5–2 раза. Закон будет регулировать время работы водителей, их юридический статус, но главное, изменит правовое положение так называемых такси-агрегаторов.

Иностранцы за рулем, не знающие русского языка и города, отсутствие ответственности перед пассажирами и бесконтрольность водителей – основные причины жалоб пассажиров, которые пользуются услугами популярных интернет-агрегаторов такси. Они предлагают низкие цены на перевозки и быструю подачу автомобиля, но в случае ДТП не будут нести никакой ответственности за здоровье и жизнь пассажира.

Появившиеся в стране несколько лет назад агрегаторы, пытаясь перегнать друг друга в борьбе за рынок, серьезно демпинговали. Поэтому настоящие таксопарки, которые платят налоги, заботятся о качестве предоставляемых услуг,  следят за техническим состоянием авто, находятся на грани разорения или уже вышли из бизнеса. Агрегаторы смогли так серьезно уронить рынок такси, сделать настолько дешевой поездку потому что, в частности, передавали заказы непрофессионалам-нелегалам, которые даже могли не иметь прав.

Таксомоторным службам приходится работать по тем тарифам, которые устанавливает агрегатор. Именно поэтому таксопаркам приходится всячески сокращать издержки. Например, нанимать на работу трудовых мигрантов, которые даже по-русски говорят с трудом. Их достоинство в том, что они готовы работать за еду, готовы к чудовищным переработкам (а отсюда — усталость и аварии).

Чтобы урегулировать рынок таксомоторных услуг, в Госдуме уже два года обсуждается соответствующий законопроект. О том, какие изменения на рынке таксомоторных перевозок России давно назрели, порталу РОС рассказала начальник юридической службы такси «Курьер» Оксана Утесова:

«Агрегаторы – это, по сути, что-то вроде крупной доски объявлений, интернет-форума, где пассажиры напрямую пользуются услугами водителей.  И в случае ДТП клиент не имеет никакой возможности компенсировать вред, причиненный здоровью. Новый закон должен возложить на агрегаторов такси полную ответственность перед пассажирами за их жизнь и здоровье во время поездки, а также за их  имущество».

По мнению экспертов, после введения агрегаторов в правовое поле, закрепления за ними ответственности и санкций неизбежно произойдет подорожание услуг такси. Наш собеседник отмечает в этой связи, что «стоимость поездки у агрегаторов не соответствует реальной себестоимости поездки, она снижена во много раз, так как не учитывается амортизация авто, машины перед выходом на линию никто не проверяет, поэтому во время поездки может случиться любая поломка, потенциально опасная для всех участников движения. Сервис не заботится о профессионализме водителей и не страхует пассажиров. России следует идти по пути повышения ответственности подобных сервисов». 

Оксана Утесова отмечает, что повышение цен все равно произойдет. «Когда агрегаторы разорят таксопарки, неизбежно произойдет монополизация услуг. И тогда стоимость поездки резко взлетит вверх, и другой альтернативы у пассажиров уже просто не будет, а чтобы создать заново таксопарк, нужны будут большие средств, – говорит Оксана Юрьевна. – Да, безусловно, такие интернет-сервисы удобны населению, удобны водителям, это элемент научно-технического прогресса. Но прогресс не должен идти так, чтобы из-за демпинга нелегальных таксистов легальные теряли работу, и чтобы все это влияло на безопасность поездок».

Закон о регулировании таксомоторного рынка еще не прошел второе чтение. По словам главы комитета Госдумы по транспорту и строительству Евгения Москвичева, обсуждение поправок с представителями отрасли состоится в ближайшее время.