Владельцев самокатов хотят штрафовать за нарушение ПДД

Самокаты, гироскутеры и сигвэи могут признать транспортными средствами, а их владельцев начнут штрафовать за нарушение ПДД, если они будут передвигаться по тротуарам. Однако инициатива может столкнуться со сложностями, так как в регионах нет достаточного количества велосипедных дорожек и специальных зон для передвижения на самокатах и гироскутерах.

С инициативой штрафовать владельцев самокатов выступил Центр организации дорожного движения города Москвы, который уже готовит предложения по изменениям в ПДД о признании самоката видом транспорта и введению административной ответственности для их владельцев.

Руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Александр Ходаков заявил, что самокаты, электросамокаты, сигвеи, гироскутеры и другие подобные средства передвижения не подпадают пока ни под какую категорию из указанных в Правилах дорожного движения. Однако из-за массового распространения самокатов в стране увеличивается количество ДТП с их участием. При этом в большинстве случаев страдают дети и подростки, которые являются основными пользователями самокатов и гироскутеров. Поскольку специально выделенных зон для их движения нет, они зачастую выезжают на проезжую часть, создавая аварийные ситуации и подвергая свою жизнь опасности. Поэтому в ЦОДД подготовили предложения об изменении КоАП РФ с просьбой приравнять самокаты и гироскутеры к легким транспортным средствам.

Также предложены изменения в КоАП об административной ответственности водителей данной категории транспортных средств. Если предложения будут приняты, то за нарушение ПДД сотрудники Госавтоинспекции смогут штрафовать владельцев самокатов.

Однако здесь может возникнуть другая проблема. Поскольку на самокатах передвигаются в основном несовершеннолетние, оштрафовать их будет довольно проблематично. В этом случае инспектору нужно выписывать штраф не на ребенка, а на его родителей. То есть, как в случае с велосипедами, выписывать административный протокол можно будет только на подростков, достигших 14 лет. Так, согласно действующим ПДД, движение велосипедистов, не достигших возраста 14 лет, должно осуществляться только по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам, а также в пределах пешеходных зон (во дворе, на стадионе, пришкольной территории, в парке либо на специальных площадках, где нет движения автомототранспорта).

На практике оштрафовать владельца самоката будет очень сложно. Владелец самоката, заметив инспектора, может быстро съехать с тротуара на проезжую часть, а пересечение пешеходного перехода велосипедистом составляет считанные секунды. Без необходимых доказательств обосновать штраф будет сложно. И, конечно, любой штраф можно попробовать обжаловать. Также владелец самоката может подать жалобу в ГИБДД непосредственно на начальника инспектора, выписавшего штраф.

Если законодатели хотят снизить количество ДТП с участием самокатов, то им придется организовать специальные дорожки для движения велосипедов и самокатов. Если в Москве это еще удастся реализовать, то в регионах строительство велодорожек не будет таким массовым.

Например, в Ростове-на-Дону зоны велодорожек есть только на набережной реки Дон по улице Береговой и в Левобережном парке. Сейчас ростовская компания «Веловод» завершила разработку проекта организации велосипедных маршрутов в Ростове. Ее схему опубликовала администрация Ростова-на-Дону.

Согласно схеме, предполагается создание четырех участков велодорожек различной протяженности при общей в 35 км. Самый длинный участок спроектирован от проспекта Шолохова до улицы Малиновского. Только на создание проекта было выделено 500 тысяч рублей, однако сроков реализации пока не называют.

Также разработку проекта сети велодорожек общей протяженностью 25 километров вел ростовский департамент транспорта. Стоимость реализации проекта по обустройству велодорожек оценили более чем в 165 млн рублей, однако из городского бюджета средств на строительство велодорожек не выделяется. Власти Ростова хотят построить велодорожки исключительно за счет бизнес-структур. Однако пока инвесторов, желающих профинансировать создание сети велодорожек в Ростове, не нашлоcь.