Ро.Тудей
Самое читаемое

Модернизацией трамвайной сети Ростова займется «Синара» Дмитрия Пумпянского

0
16-11-2021
0

В ходе аналогичной модернизации в Таганроге горожане остались не всем довольны.

Модернизацией и созданием инфраструктуры городского трамвая Ростова займется компания «Синара – Городские Транспортные Решения», входящая в группу «Синара» Дмитрия Пумпянского.  

Во вторник, 16 ноября, соглашение об этом было подписано на площадке международного форума «Транспортная неделя — 2021» в Москве. Подписи под документом поставили губернатор Ростовской области Василий Голубев и гендиректор «Синары-ГТР» Евгений Васильев. При этом присутствовали первый заместитель председателя Совета Федерации Андрей Яцкин и президент группы «Синара» Дмитрий Пумпянский.

По сути, в донской столице предстоит создать систему современного скоростного трамвайного движения, которая соединит центр города с развивающимися микрорайонами Ростова, говорится в сообщении управления информации администрации региона. Инвестиции в проект в настоящее время оцениваются в сумму более 51 млрд рублей. На эти средства «будет создана современная инфраструктура городского рельсового электротранспорта и закуплен новый подвижной состав». Помимо средств инвестора, в проект будут вложены средства инфраструктурного кредита, а также средства госкорпорации развития ВЭБ.РФ и Фонда национального благосостояния.

Меж тем, первый опыт подобной модернизации тем же исполнителем в Таганроге показал, что не все так гладко, как написано на бумаге. 

По словам главы «Синары-ГТР», «отчасти мы уже сроднились с областью в ходе работ по реконструкции трамвайной сети Таганрога, которые идут сейчас полным ходом».

— Накопленный опыт и компетенции позволят нам предложить Ростову наиболее подходящий транспортный вариант, отвечающий всем запросам города. Уже сегодня наша команда активно прорабатывает проект частной концессионной инициативы. Мы надеемся, что в следующем году этой истории будет дан старт, — заявил Евгений Васильев после подписания документа.

В рамках проекта в Ростове-на-Дону планируется переложить более 120 км трамвайных путей, в том числе проложить 76,8 км новых и провести реконструкцию 46 км имеющихся. Таким образом, в городе должны быть модернизированы все действующие маршрутные линии и построены новые, соединяющие центр донской столицы с жилыми микрорайонами (Левенцовским, Верхним Темерником, Суворовским и территорией между будущей комплексной застройкой на левом берегу Дона и старым аэропортом), говорится в сообщении.

При этом ростовским властям стоит учесть и негативный опыт реконструкции трамвайного хозяйства Таганрога, о чем было множество постов в таганрогских соцсетях.

Во-первых, с самого начала реализации проекта жители города отмечали то, что под обновленными путями и современными остановками осталась по большей части практически полностью износившаяся коммунальная инфраструктура. В Таганроге первый сигнал прозвучал буквально через полтора месяца после того, как первый этап модернизации был продемонстрирован главе Совфеда Валентине Матвиенко, а губернатор Голубев вместе с олигархом Пумпянским прокатились по «первой миле» обновленной трамвайной сети Таганрога. 

Потоки воды полились прямо из-под нового остановочного комплекса на Александровской улице. Подробно данный коммунально-политический инцидент описал на своей страничке в Facebook блогер и общественник Олег Фетисов, который напомнил, что в феврале на первом совещании по «перезагрузке» Таганрога губернатор Голубев одним из главных условий предстоящей реконструкции ставил всем присутствующим министрам «замену подземных коммуникаций».

Но, как выяснилось из ответа «Синары-ГТР» RO.TODAY по поводу «поплывшей» остановки, обновление всех коммуникаций под трамвайными путями концессией предусмотрено не было. Однако, несмотря на это, концессионером «отдельные работы по защите сопутствующей инфраструктуры, а в ряде случаев и замены, были произведены». Видимо, это были случаи, когда сами производители работ видели, что на сети укладывать сверху рельсы, плиты, асфальт и устанавливать остановки просто нельзя.

Второй момент, на который обратили внимание таганрожцы, — это качество работ и используемые материалы. На начальном этапе претензий не было, под новые пути укладывались гасящие вибрацию и шум материалы, тщательно обустраивались повороты и перекрестки. Когда время подошло к сдаче первого этапа — «к Дню города», а строители не успевали, качество работ, на взгляд горожан, значительно снизилось, зато резко выросла скорость работ.

В некоторых местах на новых путях и близ них после дождей уже были замечены лужи, что критически опасно в условиях таганрогской зимы, где оттепели и морозы сменяют друг друга на протяжении всех трех месяцев. Наконец, жители улицы Фрунзе, прочитав в отчетах властей, что новые трамваи практически бесшумны на новых путях, сообщили RO.TODAY, что они «шумят так же, как старые».

Второй этап проекта в Таганроге стартовал, а у Ростова все еще впереди. Учтут ли полученный опыт в донской столице, коммуникации в которой вряд ли много лучше таганрогских, покажет время. 

Добавить «ro.today» в список ваших источников:

Комментируют:
Комментировать

РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ СЕГОДНЯ

Использование материалов RO.TODAY возможно безвозмездно в порядке цитирования

Исключительные права на фотоизображения с указанием любым образом на сетевое издание средство массовой информации «RO.TODAY» как владельца авторских прав принадлежат сетевому изданию средства массовой информации «RO.TODAY». Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения правообладателя запрещается.

Облако тегов

Связаться с администрацией

© 2018 — 2020, «РО Сегодня.Ру». Регистрационный номер СМИ: ЭЛ № ФС77-76703 от 06 сентября 2019 выдано федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций

Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для детей старше 16 лет.

Регистрация