В Таганроге из муниципального ТТУ уволят 48 сотрудников
Предприятие торгует старыми рельсами и просит у властей ссуду в 40 млн рублей для покрытия кредиторской задолженности.
Таганрогское трамвайно-троллейбусное управление (МУП «ТТУ»), несмотря на ведущуюся широкомасштабную замену трамвайных путей, подвижного состава и инфраструктуры в рамках концессии с «Синарой–ГТР», продолжает, как и ранее, находиться в весьма плачевном финансовом состоянии. Как следует из документа о финансово-хозяйственном состоянии МУП на 30 января, кредиторская задолженность предприятия составляет почти 41 млн рублей, а в марте этого года планируется сокращение численности работников предприятия на 48 человек при общей численности в 222 человека.
Естественно, на положении предприятия не мог не сказаться тот факт, что в связи с масштабными работами в рамках концессии периодически останавливались и еще будут останавливаться те или иные маршруты. В частности, в настоящее время не осуществляется движение по самому протяженному и прибыльному из них — маршруту №2. С 5 февраля будет остановлен маршрут №6, а с 7 числа начнется разборка старых путей на маршруте №4, на котором добирались на работу и обратно сотрудники ТАНТК им. Бериева.
Судя по документу, в настоящее время у ТТУ на маршрутах фактически работает 10 трамваев и 7 троллейбусов. При средней выручке в январе почти 17 тыс. рублей в день у трамваев, чуть больше 9 тыс. рублей у троллейбусов. В минувшем году эти цифры были почти 75 тыс. рублей и почти 17 тыс. рублей соответственно.
Среди способов поправить материальное положение предприятия его директор Игорь Ламонов, до лета прошлого года трудившийся директором ООО «Энергия» в Пятигорске, видит получение областной субсидии и сдачу металлолома при утилизации от списания старых трамвайных путей, трамваев и другого неиспользуемого имущества.
Впрочем, в ответ на запрос RO.TODAY c просьбой предоставить сведения, кто и как распоряжается старыми рельсами и шпалами и о каких суммах идет речь, Ламонов ответил, что на конец года было демонтировано 10,6 км трамвайных путей, которые предприятие «реализует по рыночной стоимости на электронных торгах», не уточнив конкретных сумм. Что касается судьбы старых шпал, то было сказано, что они передаются МУП «ТТУ» на размещение, обработку и утилизацию ООО «ЭКОТРАНС» в соответствии с заключенным договором, по тарифам последнего.
Интересно, что эти вопросы, как и еще один о том, каковы вообще формальные взаимоотношения «Синары-ГТР» и ТТУ, редакция отправляла «Синаре». А на уточнение — будет ли ответ, в «Синаре» поинтересовались — а что, ТТУ разве вам его еще не прислало? И спустя 10 минут ответ от ТТУ появился. На вопрос — в чем сегодня самостоятельно таганрогское муниципальное предприятие, и какова его судьба после завершения всех этапов модернизации трамвайной сети — директор ТТУ ответил, что они являются самостоятельным юридическим лицом, а ликвидация либо реорганизация унитарного предприятия «может быть инициирована органами местного самоуправления».
На аналогичные вопросы о рельсах, шпалах и судьбе ТТУ, отправленные в адрес администрации города, пришел ответ от замглавы Алексея Махова, в котором говорилось, что запрашиваемая нами информация «не относится к деятельности органа местного самоуправления, и поэтому не может быть предоставлена».
Но деньги просить на покрытие долгов ТТУ будет все-таки у администрации.
