Таганрог получит около 180 миллионов рублей на обновление трамвайной системы

Таганрог получит около 180 миллионов на обновление городской трамвайной системы. Об этом заявил губернатор Ростовской области в эфире областного телеканала. Василий Голубев отметил, что в Таганроге очень плохое состояние трамвайных путей, при том, что этим видом социально значимого транспорта пользуется около 30% населения города.

По словам Голубева, первую часть денег — около 56 миллионов, город получит уже в 2019 году. Остальные средства планируется выделить в 2020-м.

— Ремонт трамвайных путей позволит приобрести для Таганрога новый подвижной состав, как это было сделано в Новочеркасске, — добавил глава донского региона.

Что касается самого МУП «Трамвайно-троллейбусное управление» Таганрога, то в настоящее время предприятие находится в предбанкротном состоянии. Подвижной состав изношен на 70%. В настоящее время из 26 троллейбусов на линии выходит шесть, а из имеющихся 54 трамваев — 36 единиц. Трамвайные пути Таганрога в плачевном состоянии, трамваи регулярно сходят с рельсов, что представляет опасность для жизни пассажиров и дргих участников дорожного движения.

Что касается зарплат работников ТТУ, то, по данным статистики, в 2018 году ставка рабочего 1-го разряда составила чуть более 3 тысяч рублей, что на 243% меньше минимального размера ставки, установленного правительством области (10,4 тысячи рублей).

На одном из выездных совещаний депутатов Городской думы, которое прошло в здании МУП ТТУ, директором предприятия Владимиром Черепановым была названа сумма, необходимая для нормальной работы МУП — около 3 миллиардов рублей. Сюда входит приобретение 10 троллейбусов (по 14 млн рублей штука) и 10 трамваев (по 28 млн рублей), ремонт аварийных участков пути (около 34 млн рублей), ремонт аварийной контактной сети (23 млн рублей), введение в эксплуатацию троллейбусных маршрутов по 4-й Линии в Северном микрорайоне и даже 8 млн рублей на внедрение электронной оплаты за проезд в электротранспорте.

Сегодня стоимость проезда в электротранспорте Таганрога составляет — 20 рублей, а для пенсионеров и школьников цена билета льготная.

В последние несколько лет среди таганрогской общественности не утихают споры о том, необходим ли вообще городу такой вид транспорта, как трамвай. У его сторонников аргументы достаточно традиционные — это экологически чистый транспорт, это социальный транспорт (именно им пользуются льготные категории), наконец, это самый вместительный вид городского общественного транспорта, способный перевезти в часы пик внушительное количество пассажиров.

Их оппоненты, в свою очередь, говорят: трамвай никакого отношения к экологичности не имеет. Во-первых, потребляет электроэнергию, которая в большинстве своем производится в России на теплоэлектростанциях путем сжигания иного топлива. Во-вторых, в местах пересечения автодорог и трамвайных путей возникают неровности, которые заставляют автомобили снижать скорость и «газовать», тем самым нанося серьезный вред окружающей среде. В-третьих, трамвайное движение негативно влияет на несущие конструкции близлежащих зданий. Для исторической части города это фатально.

Однако в Таганроге, в отличии от других городов, в частности, Ростова-на-Дону, для трамваев существуют самостоятельные, выделенные специально для их движения, участки проезжей части. Это позволяет трамваям двигаться независимо от основного потока транспорта даже в случае пробок. Это неоспоримое и, как считают специалисты, весьма перспективное свойство таганрогского трамвая, позволит ему в будущем стать основным видом общественного транспорта в городе и покрыть отдаленные и вместе с тем густонаселенные районы города. Такие как Русское поле, где уже сегодня проживает более четверти жителей Таганрога.