В Таганроге у пассажироперевозчиков отберут право самим собирать плату за проезд
Согласно брутто-контрактам, деньги будет забирать администрация и переводить их автопредприятиям в соответствии с выполнением ими условий контракта.
Глава Таганрога Светлана Камбулова в ходе своего прямого эфира третьей по важности проблемой города (после водоснабжения и ремонта дорог) назвала общественный транспорт. И привела совершенно потрясающую статистику по части оборудования таганрогских автобусов кондиционерами.
Нет кондиционеров? Ждите брутто-контракты!
По словам Камбуловой, только 42 автобуса из 182 выходящих на линии имеют кондиционеры. Прохладная погода в Таганроге рано или поздно закончится, и горожане последствия этого ощутят на себе в полной мере. В качестве радикальной меры, которая позволит решить все проблемы, в том числе с нарушениями графиков движения, невыходом автобусов на линию и теми же кондиционерами, — это внедрение брутто-контрактов с перевозчиками. Это когда оплату за проезд будет собирать не компания-перевозчик, а администрация. А потом выдавать автопредприятиям деньги по итогам их работы и выполнения всех требований.
Стоит отметить, что если такая система будет внедрена, это подорвет исконную, коренную, многолетнюю суть работы таганрогских транспортных предприятий — собирать деньги с граждан, желательно наличные.
Глава Таганрога лично пользуется трамваями и автобусами
Свой разговор о транспорте и мерах, которые будет предпринимать администрация для исправления ситуации, Камбулова начала с ответа на упрек в ее адрес в одном из комментариев. Главе города посоветовали покинуть свое авто, проехать в автобусах и самой убедиться в их состоянии.
«Видела комментарий. Так могут написать только люди, которые ни разу не встречали меня в автобусах и трамваях, — заявила Камбулова. — На самом деле я пользуюсь общественным транспортном и прекрасно понимаю, какое у него состояние», — добавила глава Таганрога.
Камбулова согласилась с мнением таганрожцев о неудовлетворительном состоянии подвижного состава. И привела конкретный пример: только в 42 автобусах из 182 выходящих на городские маршруты есть кондиционеры. Это менее 23%.
Глава назвала эту проблему «наиболее значимой», учитывая скорое наступление летней жары.
Есть автобусы, где кондиционеры вообще не предусмотрены
Но последовавшие далее объяснения внятными назвать трудно.
Напомнив, что в 2023 году в городе впервые за долгий период был проведен конкурс на осуществление пассажироперевозок, в котором победили пять компаний, заключившие договоры на 7 лет (до 2020 года), Камбулова отметила, что обновление подвижного состава «должно осуществляться поэтапно до 2030 года». То есть спешить с обновлением перевозчики как бы и не должны. По поводу отсутствия кондиционеров последовала еще более странная фраза:
«Сегодня у нас нет обязанности побудить перевозчиков установить кондиционеры в том подвижном составе, который есть в наличии», — заявила Камбулова. Добавив, что во многих автобусах это и невозможно сделать, поскольку их возраст «гораздо выше и старше того, где по техническим условиям можно установить кондиционеры».
Круг замкнулся. К работе допущен старый подвижной состав, по договору его можно менять до 2030 года, а на старых автобусах установка кондиционера невозможна.
Рвать договоры с перевозчиками — себе дороже
«Претенциозную работу со всеми перевозчиками мы продолжаем, штрафные санкции, предусмотренные контрактами, применяем. Но вы должны понимать — резкие, кардинальные меры, полное расторжение контрактов со всеми перевозчиками может привести к критической ситуации. Именно поэтому мы идем поэтапными шагами», — пояснила горожанам Камбулова.
По перевозчикам Таганрога ударят брутто-контрактами
В качестве одной из радикальных мер по улучшению ситуации Камбулова назвала внедрение в городе брутто-контрактов с перевозчиками.
Внедрение данной системы в Таганроге, по словам Камбуловой, уже прорабатывается с минтрансом региона.
— Да, город по этой схеме никогда не работал, но изучив опыт многих муниципалитетов России, мы понимаем, что это может позволить нам изменить ситуацию кардинальным образом. Это позволит требовать соблюдения как графиков движения, так и всех иных условий контрактов, — считает глава.
Слюсарь пообещал трудоустройство водителям компаний, с которыми разорвут контракт
Далее Светлана Камбулова сообщила, что наиболее проблемными маршрутами в городе власти считают №№ 2, 60, 73 и 34, что с перевозчиком по маршруту №60 уже готовятся (в который раз) документы на расторжение контракта, что вскоре будут продлены автобусные маршруты до микрорайона Андреевский и др.
— Поверьте, вся работа по транспорту находится на контроле, и я уверена, что в ближайшее время будут видны ее результаты, — оптимистично обратилась к горожанам глава города.
В начале июня врио губернатора Юрий Слюсарь выразил недовольство низким качеством транспортных услуг в Таганроге и Ростове. Ростовские автобусы из-за неработающих кондиционеров глава региона назвал «скороварками на колесах».
Глава региона отметил, что регулярные проверки в отношении перевозчиков в Таганроге показывают, что нарушения «действительно есть, причем это касается далеко не одного маршрута». Наиболее часто пассажиры в Таганроге жалуются на нарушение графика движения и недостаточный выпуск автобусов в рейсы.
Наиболее сложной Слюсарь назвал ситуацию ситуация с маршрутами № 2, 60, 15, 5, 74 компании «Автолайн».
«За все нарушения будем штрафовать и расторгать контракты», — заявил Слюсарь, пообещав водителям, «работавшим в безответственных компаниях», рассмотреть возможность перейти на маршруты, которые обслуживает муниципальное предприятие.
