Эксперты определили пять критичных недостатков нового китайского кроссовера Jaecoo J7.
Продажи стартовали, а автомобиль оказался «сырым».
Совсем недавно на российский рынок вышел новый китайский бренд Jaecoo с кроссовером J7. Эксперты портала ufocar.ru нашли в новинке несколько «критичных недостатков». Согласившись с тем, что «внешность у машины достойная», на портале уточнили, что «качество исполнения, некорректная русификация интерфейса, слабая шумоизоляция и другие проблемы заставляют многих отказаться от покупки разрекламированного маркетологами авто».
Некорректная русификация
У Jaecoo J7 некорректно переведены некоторые пункты меню. Например, явная орфографическая ошибка во фразе «режим гиброусиления» или «вошел в мутный режим» при выборе режима движения «грязь». Дилеры обещают в ближайшее время обновленную прошивку и устранение всех языковых огрехов.
Эргономика
Авторы портала относят к недостаткам «не особо выраженную боковую поддержку передних кресел» и центральный подлокотник между водительским и пассажирским креслом, о который при активном рулении или при развороте водитель «ударяется локтем».
Также отмечается, что из-за обилия цифровых экранов достаточно сложно разобраться с интерфейсом мультимедиа и настройками автомобиля. При этом центральный экран «может зависать».
Слабая шумоизоляция
К критичным минусам нового китайского кроссовера относят слабую шумоизоляцию, особенно во время езды по грунтовой или гравийной дороге. Отмечается, что звук шин слышен в салоне даже во время движения по неровному асфальту. Также эксперты отмечают большое количество хаотично нанесенного шовного герметика на днище, следы ржавчины на каталитическом нейтрализаторе и расположенную слишком близко к рычагу задней подвески заливную горловину топливного бака.
Проблемы с коробкой передач
Несмотря на то, что новая модель позиционируется как кроссовер, эксперты «Южного автомобильного» полагают, что использовать автомобиль на бездорожье не рекомендуется, поскольку при езде по ухабам и на крутых грунтовых подъемах автомобиль «отказывается ехать». Виной тому роботизированная коробка передач Getrag, которая «не дает машине тронуться в горку».
И, наконец, главное: стоимость автомобиля — от 2 млн 999 тыс. 900 рублей.
