«Ремонтов трассы без пробок не бывает» — подрядчик
В ФКУ «Упрдор Москва-Волгоград» прокомментировали жалобы автомобилистов на частые и длинные заторы на трассе Р-280 «Новороссия» между Ростовом и Таганрогом.
В ФКУ «Упрдор Москва Волгоград» прокомментировали несколько публикаций RO.TODAY, в которых автомобилисты выражали свое недовольство частными и длинными пробками в местах ремонта трассы Р-280. Основная мысль в комментарии компании, в ведении которой находится данная трасса, звучит так: работа идет в две смены, есть выходные и пересменки, когда на месте работ никого нет, есть технологические особенности ремонта, когда тот или иной участок должен «отстояться». И, наконец, ремонтники делают все возможное, чтобы как можно быстрее ослабить «транспортную напряженность». Высказался по поводу ситуации и подрядчик работ, завив, что «без пробок ремонтов не бывает».
Была в ответе и хорошая новость для водителей, проезжающих по трассе, — в минувшую субботу на участке 41-44 км было открыто временное движение в четыре полосы.
Пробки, «война» на обочинах, отсутствие рабочих
Напомним, на протяжении всего последнего времени автомобилисты сообщали RO.TODAY, что темпы ремонтных работ оставляют желать много лучшего, что зачастую в местах ремонта можно встретить только одного-двух работников. Также очевидцы рассказывали, что, отчаявшись стоять в пробках, автолюбители едут через фермерские поля, а их владельцы в ответ перекапывают землю близ трассы, чтобы прекратить уничтожение своих посевов. Ну и практически ежедневно идет поток жалоб на огромные пробки и невозможность их объезда.
В Упрдор Москва-Волгоград прокомментировали несколько видео, которые сделал водитель на трассе. На них он запечатлел отсутствие каких-либо работ на ремонтируемых участках в момент проезда в пробке.
Две смены, технологические перерывы и просьба соблюдать правила проезда узких мест
В Упрдоре в очередной раз отметили, что работы на участке идут по графику и ведутся в две смены. Первая — с 8:30 до 18:30 (до начала вечерней пиковой интенсивности), вторая, ночная смена, начинается в 20:00 и завершается в 6:00.
При этом в ведомстве уточнили, что активные работы «проходят не на всей протяженности 9-километрового участка капремонта, что обусловлено технологическими нормами и требованиями».
В комментарии к видео нашего читателя, который не встретил ни одной единицы техники на целом участке, в Упрдоре сообщили, что съемка проведена на 36-м км трассы. На этом отрезке с 36-го по 38-й км для укрепления основания дороги была уложена органоминеральная смесь, требующая времени для набора прочности. В связи с этим на данном участке в момент съемки был технологический перерыв, работы не велись.
Но как только смесь затвердеет, дорожники «начнут устройство нижних слоев асфальтобетона», говорится в ответе.
Также сообщается, что на отрезке с 38-го по 40-й км «идет подготовка для устройства такого же слоя из органоминеральной смеси», затем также будет «технологический перерыв, чтобы слой набрал прочность».
Соблюдайте правила, имейте терпение и пробок не будет?
Ответили в Упрдор Москва-Волгоград и на основной вопрос автомобилистов — что предпринимается, чтобы не было огромных пробок.
Одной из главных мер названо открытие в минувшую субботу рабочего движения по временной схеме по четырем полосам на отрезке с 41-го по 44-го км. Этот отрезок уже заметили и оценили автолюбители.
Дали в ведомстве и объяснения о природе многокилометровых заторов.
Во-первых, в Упрдоре считают, что несоблюдение правил ПДД является одним из решающих факторов происхождения «четырехполосной пробки до села Синявского».
Еще одни фактор, утверждают в Упрдор Москва-Волгоград — частые «механические» ДТП на участке производства работ. Они «сужают полосный участок и препятствуют как движению автомобилей, так и ведению дорожных работ». По данным Упрдора, только за последнюю неделю таких происшествий, где «никто не пострадал, но были долгие затруднения в движении, зафиксировано четыре». И это не считая случаев, где участники происшествия составляли европротокол, не ожидания госавтоинспекторов.
Ремонт без пробок? Такого не бывает
Представитель подрядной организации, пожелавший остаться неизвестным, заявил RO.TODAY , что «все работы идут по графику и согласно технологическим требованиям». Что касается пробок, то, по мнению собеседника, «проводить ремонты без пробок невозможно».
«Они были и до начала работ — потому мы и занимаемся расширением трассы, но быстро сделать это невозможно, к сожалению. А нарушение правил только усугубляет ситуацию», — считает представитель подрядчика.
«Нам не все равно, как идёт трафик, мы тоже хотим быстрее расширить трассу, тем более, по этому маршруту ездят наши сотрудники, и они тоже стоят в пробках», — уточнил в разговоре собеседник.
Итак. И заказчик, и подрядчик настоятельно рекомендуют автомобилистам на трассе с ремонтируемыми участками «быть предельно внимательными и осторожными в зонах ведения дорожных работ, соблюдать дистанцию и скоростной режим, предписанный временными знаками, а также порядок проезда, согласно временной разметке».
Также в Упрдор Москва-Волгоград еще раз уточнили, что по мере технологической возможности, еще до полного окончания работ, «специалисты стараются открывать на разных отрезках рабочее движение по четырем полосам, чтобы минимизировать транспортную напряженность».
Вопрос о «войне на обочинах с фермерами» остался, по сути, без ответа. Был лишь дан совет «соблюдать ПДД». То есть, не ехать по полям, а терпеливо стоять в пробке.
Впрочем, накануне в соцсетях автомобилисты с трассы сообщили, что реакция на некоторые нарушения на трассе есть.
«В Пятихатках ДПС останавливает всех, кто решил объехать по полю пробку», — написал очевидец.
