Подержанные запчасти для автомобилей скоро будут вне закона

Запрет прописан в поправках к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В настоящий момент Евразийская экономическая комиссия утвердила новые поправки. Они вступят в силу через 180 дней после официального опубликования. Дата публикации пока неизвестна, но это произойдет в ближайшем будущем. 

Под запретом окажутся использованные ранее запчасти для сидений, оборудованных ремнями безопасности, бывшие в употреблении элементы рулевого управления, тормозной системы, катализаторы, иммобилайзеры, глушители и подушки безопасности. 

Кроме того, согласно новым поправкам, автовладельцы больше не смогут самостоятельно устанавливать на свои автомобили дополнительное оборудование. Чтобы оснастить машину антенной, багажником на крыше или фаркопом, владельцам теперь придется получить разрешение на эксплуатацию оборудования в сертифицированной испытательной лаборатории. Новый запрет коснется также установки бронепленки, защищающей передние и задние фонари. 

По словам экспертов, такое нововведение может негативно повлиять деятельность многих частных сервисных центров и ремонтных мастерских, которым придется для восстановления многих узлов автомобиля использовать дорогостоящие новые запчасти. Авторазборкам нововведения грозят разорением.  

В европейских странах существует практика запрета использования б/у запчастей, но только на новые автомобили. На старых же машинах это не запрещено. В Германии, к примеру, процветают авторазборки и многие автовладельцы предпочитают использовать для ремонта подержанные детали. 

Кроме того, особое внимание теперь будет уделяться изменению конструкции транспортных средств. Если на машине не предусмотрены места для внешнего багажника на крыше или для держателей велосипедов, то при их установке в мастерской придется проходить сложную процедуру утверждения в ГИБДД. 

Правда, с введением столь строгих мер в отношении запасных частей возникают сомнения в эффективности контроля за различными мастерскими, ведь проверить, какая деталь ставится на ремонтируемую машину, довольно трудно.