Миллиарды в асфальт: в Ростовской области распланировали дорожную госпрограмму

Еще 20 млрд рублей потребуется донскому региону на ремонт дорог и развитие транспортной инфраструктуры в 2021 году. Ожидаемый результат — не только аккуратная разметка и ровное дорожное полотно, но и резкое снижение числа смертельных ДТП.

Государственная программа «Развитие транспортной системы Ростовской области» скорректирована по решению правительства. Соответствующее постановление опубликовано на официальном сайте региона. 

Общий объем инвестиций в рамках программы на 2019 – 2030 годы снижен до 185,8 млрд рублей со 194,3 млрд рублей. Сроки освоения сдвинуты «влево» — на 2020-2022 годы. Так, уже в 2020 году подрядчики выполнят работы на 20,9 млрд рублей, в 2021 году — на 20,1 млрд рублей, а в 2022 году — еще на 24,38 млрд рублей, говорится в документе. В последующий период объем траншей скорректирован до 12,3 млрд рублей в год.

Ранее планировалось, что программа будет финансироваться равными траншами — около 16 млрд рублей ежегодно. С началом пандемии власти заявили, что могут сдвинуть сроки реализации госпрограмм на 2020 – 2022 годы, что поможет экономике пережить кризис.

У программы «Развитие транспортной системы» несколько целей — это улучшение состояния автомобильных дорог, рост грузооборота и пассажирооборота, создание современной системы безопасности и сокращение смертности в ДТП. Как пояснял губернатор Ростовской области Василий Голубев, также перед властями стоит задача привести в нормативное состояние 82% дорог трех агломераций, где проживает почти 70% жителей региона.

Планируется, что в 2021 году будет построено и реконструировано 60,6 км дорог общего пользования, прирост протяженности автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, достигнет 570 км. Количество пассажиров, отправляющихся из аэропорта Платов, в следующем году прирастет до 3,3 млн человек. 

Улучшение качества дорог должно привести к снижению концентрации мест ДТП в Ростовской области до 67,6% от уровня 2017 года, следует из программы. Кроме того, к 2030 году количество смертельных ДТП должно снизиться практически до нуля с 12 человек на 100 тыс. населения в текущий момент.
 
Несмотря на амбициозные цели по повышению безопасности на дорогах, в практике реализации программы пока используется «традиционный» подход. По итогам первого полугодия 2020 года из почти 21 млрд рублей бюджетных инвестиций было освоено лишь 5 млрд. Основные работы по строительству, ремонту и реконструкции перенесены на летний и осенний периоды — время наибольшего трафика на дорогах.