Как правило, с наступлением нового календарного года стоимость автомобилей увеличивается, это объясняется обновлением модельного ряда и наличием других объективных причин, но повышение утилизационного сбора окажет дополнительное влияние на рост стоимости автомобилей.

Индексацию утилизационного сбора в правительстве страны считают необходимой мерой. Она нужна для сохранения нагрузки на импорт автомобилей после сентябрьского снижения ввозных пошлин. Повышение ставок призвано сохранить барьер для импорта на уровне 30% от стоимости, то есть, на уровне исходной ставки пошлин.

Утилизационный сбор ввели в России семь лет назад. Его должны были сначала платить импортеры автомобилей как компенсацию снижения пошлин после вступления РФ в ВТО. Однако позже утильсбор ввели и для российских автомобилей, но его ставка для отечественных производителей оказалась ниже. Иностранным заводам, работающим в России, на компенсацию утилизационного сбора выписали промышленные субсидии.

С 2020 года произойдет очередное повышение утильсбора, которое также приведет к повышению цен на автомобили. Ряд экспертов заявляет, что ценники на автомобили могут вырасти значительно. Однако Минпромторг распространил сообщение о том, что повышение утилизационного сбора не приведет к резкому скачку цен. Как заявил глава ведомства Денис Мантуров, доля индексации утилизационного сбора в стоимости импортируемых машин составляет от 2% до 5%. Таким образом, существенного удорожания импортной техники в связи с индексацией ставок утилизационного сбора также не ожидается.

Однако даже если стоимость машин из-за утилизационного сбора вырастет на 5%, это будет ощутимое подорожание. К примеру, самая дешевая новая иномарка в России — Datsun ON-DO — стоит 400 тысяч рублей. В таком случае этот автомобиль подорожает на 20 тысяч рублей, а в бюджетном сегменте это ощутимая сумма.