В России хотят запретить старые автомобили

В июне в Госдуме состоялся круглый стол по экологическим проблемам автомобильного транспорта, по итогам которого заместитель председателя комитета по промышленности Альфия Когогина направила рекомендательные письма в минтранс и минпромторг с предложением проработать возможность законодательно запретить использование транспорта, достигшего «предельного срока эксплуатации». При этом в предложении не уточнялось, какой именно возраст необходимо считать «предельным сроком эксплуатации». 

На сегодняшний день российское законодательство не ограничивает по возрасту использование транспорта, за исключением автобусов, которые перевозят детей. Их срок службы не должен превышать десять лет. Весь остальной автомобильный транспорт может эксплуатироваться бессрочно, если он технически исправен.

В министерстве транспорта РФ считают, что выводить старый транспорт из эксплуатации необходимо при помощи стимулирования людей на приобретение новых автомобилей. Ранее подобная инициатива уже предлагалась. Шесть лет назад законотворцы хотели ограничить возраст коммерческого транспорта 7-15 годами. Даже было подготовлено предложение по выводу из эксплуатации грузовиков старше 12-25 лет, однако в итоге законопроект так и не был одобрен.

Теперь же предлагается запретить к эксплуатации не только старые грузовики, но и легковые автомобили. Сделать это будет довольно проблематично, так как во многих российских регионах средний возраст автомобилей превышает 10 лет. Например, в Ростовской области средний возраст автомобилей с пробегом, по данным аналитического агентства «Автостат», составляет 11,4 года, что практически совпадает со средним показателем по стране в целом.

В другом думском комитете идею запрета старых авто подвергли резкой критике. В комитете Госдумы по транспорту считают, что запрет старых автомобилей болезненно ударит по малообеспеченным слоям населения. Покупать легковые машины в возрасте старше 10 лет россиян заставляют низкие доходы.

По данным аналитического агентства «Автостат», в России зарегистрировано почти 2,5 млн легковых автомобилей, произведенных еще в период СССР, то есть до 1992 года. Это порядка 6% от всего автопарка страны. Причем львиная доля машин советской эпохи приходится на марку Lada — суммарно в РФ насчитывается около 2 миллионов автомобилей ВАЗ. На втором месте – «Москвич», а тройку лидеров замыкают «Запорожцы». Кроме того, сейчас в России достаточное количество старых советских и российских грузовиков, которые тоже придется запретить в случае принятия закона.

Многие автомобильные эксперты называют лоббизмом предложение о запрете старых машин. Так, направившая рекомендательные письма в минтранс и минпромторг Альфия Кокогина является женой генерального директора КамАЗа Сергея Кокогина. Можно предположить, что этот законопроект направлен на поддержку реализации продукции завода, расположенного в Набережных Челнах. С большой долей вероятности законопроект будет принят, но под запрет попадет только старый коммерческий транспорт.