В суде Москвы 26 сентября будет рассматриваться иск Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Г.М. Бериева к МЧС России.

Представитель истца заявил, что предприятие просит взыскать с МЧС России более одного миллиарда рублей долга за шестой поставленный министерству самолёт Бе-200.

По информации РИА Новости, это воздушное судно стоимостью более 1,4 млрд рублей было поставлено изготовителем заказчику в феврале. Оплата так и не была получена исполнителями. Учитывая аванс, долг министерства перед таганрогскими авиастроителями составил сегодня более одного миллиарда рублей.

Фото: topwar.ru

Однако, как сообщают федеральные СМИ, ответчик иска не признаёт. Представитель МЧС утверждает, что заказчик не может перечислить деньги по вине поставщика. ТАНТК, входящий в Объединённую авиастроительную корпорацию, направляет документы, оформленные ненадлежащим образом. В частности, в них неправильно указана ставка НДС. По словам ответчика, министерство трижды возвращало документы с замечаниями, но они до сих пор не устранены.

В свою очередь МЧС России уже имеет судебный иск к ТАНТК им. Бериева о взыскании неустойки в размере 236,4 млн рублей за нарушение сроков исполнения обязательств в рамках госконтракта, заключённого в 2011 году.

По данным ТАНТК и правительства Ростовской области, стоимость контракта на поставку шести машин, подписанного авиапредприятием и МЧС России в 2011 году, составила почти 9 млрд рублей. В феврале этого года ТАНТК полностью выполнил госконтракт, передав МЧС России шестой Бе-200.

Бе-200 — российский самолёт-амфибия («летающая лодка»), разработанный ТАНТК имени Г.М.Бериева. По ряду лётно-технических характеристик Бе-200 не имеет аналогов в мире. Самолёт способен взлетать как с земли, так и с водной поверхности. Основные сферы применения: тушение пожаров, поисково-спасательные операции, охрана водоемов, экологические миссии, перевозка пассажиров и грузов. Всего в рамках контрактов, заключённых между авиапредприятием и МЧС, было поставлено 12 самолётов этого типа. Первые шесть были произведены в Иркутске до переезда производства в Таганрог.