Ро.Тудей
Бизнес

ТАНТК имени Г.М.Бериева завершил контракт на поставку шести самолетов-амфибий для МЧС России

0
28-02-2019
0
Автор фото: «PO Сегодня»

Самолет-амфибия передан заказчику для эксплуатации в Хабаровском авиационно-спасательном центре МЧС России. 

Первый в рамках контракта с МЧС самолет Бе-200ЧС с бортовым именем «Александр Разгонин» в январе 2017 года был передан Южному региональному центру МЧС России. Второй покинул предприятие летом 2017 года и улетел в Красноярск. Туда же отправился третий самолет-амфибия Бе-200ЧС.

12 марта 2018 года с заводского аэродрома ТАНТК им. Г.М. Бериева поднялся в воздух очередной серийный самолет-амфибия Бе-200ЧС, местом базирования которого стал Хабаровск. Следующий, под номером 307, остался дома и был летом 2018 года передан в спасательный центр МЧС Ростова-на-Дону.

Всего контракт с МЧС был на 12 самолетов-амфибий. Шесть первых были построены в 2003–2011 годах Иркутским авиазаводом.

В пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в которую входит таганрогское авиапредприятие, сообщили, что после завершения контракта «на ТАНТК им. Бериева продолжается плановая сборка агрегатов самолетов-амфибий».

Что касается контракта на поставку шести самолетов-амфибий, который ТАНТК им.Бериева в 2013 году заключил с Минобороны, то он так и не был исполнен. В результате в конце августа 2017 года суд удовлетворил иск военного ведомства о взыскании неотработанного аванса в размере более 6,726 млрд рублей. Ранее в июне того же года Московский арбитражный суд обязал ТАНТК имени Бериева выплатить 344,34 млн рублей Министерству обороны РФ за задержку поставки самолетов-амфибий Бе-200ЧС.

В ТАНТК объяснили, что не смогли выполнить свои обязательства из-за смещения сроков поставки самолетов по контракту с МЧС – произошло  изменение ведомством технических условий, а также по распоряжению Президента РФ была увеличена продолжительность работ. Еще одним осложнением стал «перенос производства с Иркутского авиационного завода в Таганрог» в 2008 году. Решение о переносе было принято Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) в которую входит таганрогское авиапредприятие. Тогда на восстановление серийного производства в Таганроге, настройку оборудования и обучение персонала понадобилось около 5 млрд рублей.

На предприятии взаимоотношения с Минобороны и судебные решения не комментировали. А неофициально утверждалось, что стороны друг к другу претензий не имеют, а иски и решения судов - это только «маховик документооборота».

ОПЕРАТИВНЫЕ НОВОСТИ и ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ в TELEGRAM-КАНАЛЕ RO.TODAY

Добавить «ro.today» в список ваших источников:

Комментируют:
Комментировать

РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ СЕГОДНЯ

Использование материалов RO.TODAY возможно безвозмездно в порядке цитирования

Исключительные права на фотоизображения с указанием любым образом на сетевое издание средство массовой информации «RO.TODAY» как владельца авторских прав принадлежат сетевому изданию средства массовой информации «RO.TODAY». Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения правообладателя запрещается.

Связаться с администрацией

© 2018 — 2022, «РО Сегодня». Регистрационный номер СМИ: ЭЛ № ФС77-76703 от 06 сентября 2019 выдано федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций

Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для детей старше 16 лет.

Наш ДЗЕН канал

Регистрация