Ро.Тудей
Бизнес

Предприятия Ростовской области хотят включить в судостроительный процесс

0
9-07-2019
0
Автор фото: aston.ru
Сегодня на встрече губернатора Ростовской области Василия Голубева и президента Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексея Рахманова обсуждался вопрос кооперации предприятия ОСК с предприятиями отрасли, распложенных в регионе. Встреча состоялась в рамках международного промышленного форума «Иннопром-2019», который проходит в эти дни в Екатеринбурге.
Как сообщается на сайте областного правительства, в Ростовской области расположен ряд предприятий судостроительной отрасли, которые производят различное судовое оборудование. Это, например, таганрогский завод «Прибой», а также компании «Моряк», «ПМ-Юг». При этом производств по выпуску крупнотоннажных судов в Ростовской области нет. Донским же предприятиям судостроительной отрасли интересно поучаствовать в полном оснащении либо дооснащении корпусов судов, производимых предприятиями корпорации.
Алексей Рахманов выразил готовность оказать содействие в налаживании кооперации.
С идеей поддержки донских компаний, занимающихся судостроением, губернатор выступал уже не раз. Так, в январе на заседании Морской коллегии при Правительстве РФ Василий Голубев заявил, что судостроители Ростовской области могут удовлетворить растущий спрос на новые торговые суда — сухогрузы и танкеры. Правда, для этого донским судостроителям нужна господдержка.
Он, в частности, выступил с предложением по обновлению отечественного торгового флота. Согласно приведенным им данным, в Азово-Донском бассейне работают суда со средним возрастом 35–40 лет, а в среднем по России — 24 года. При этом нормальный срок службы сухогрузов, танкеров класса «река — море» — 15 лет. По мнению главы донского региона, ростовские предприятия могли бы удовлетворить растущий спрос на обновление судов. 
«В советское время у нас ежегодно выпускали до 100 судов в год, и свой судостроительный потенциал область сохранила. К интеграции и кооперации готовы профильные заводы — «Азовская судоверфь», «Прибой», «Мидель», «Моряк», «РИФ», Усть-Донецкий судоремонтный завод. Они имеют современное оборудование, выполняют ремонт судов всех типов и классов», — приводила пресс-служба областного правительства слова губернатора с заседания Морской коллегии.
Инициатива по строительству торгового флота ранее исходила и от бизнеса. Например, в 2012 году инвестпроект по строительству судостроительно-судоремонтного комплекса заявляло ОАО «Азовская судоверфь». Инвестиции должны были составить около 6 млрд рублей. Планировалось строить 10 судов класса «река — море» дедвейтом до 10 тыс. тонн в год. Однако проект не получил финансирования и не был реализован. 
Сегодня в Ростовской области ни одно предприятие не может строить танкеры и сухогрузы. Завод «Моряк», входящий в корпорацию «Астон», в основном занимается ремонтом и обслуживанием судов. Также ремонтом судов занимается ОАО «Мидель».

ОПЕРАТИВНЫЕ НОВОСТИ и ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ в TELEGRAM-КАНАЛЕ RO.TODAY

Добавить «ro.today» в список ваших источников:

Комментируют:
Комментировать

РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ СЕГОДНЯ

Использование материалов RO.TODAY возможно безвозмездно в порядке цитирования

Исключительные права на фотоизображения с указанием любым образом на сетевое издание средство массовой информации «RO.TODAY» как владельца авторских прав принадлежат сетевому изданию средства массовой информации «RO.TODAY». Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения правообладателя запрещается.

Связаться с администрацией

© 2018 — 2022, «РО Сегодня». Регистрационный номер СМИ: ЭЛ № ФС77-76703 от 06 сентября 2019 выдано федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций

Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для детей старше 16 лет.

Наш ДЗЕН канал

Регистрация