Трамвайные пути в Новочеркасске отремонтируют за 54 млн рублей

В Новочеркасске тема городского общественного транспорта стоит очень остро. Уже давно обсуждается повышение стоимости проезда. На три рубля просил поднять цену поездки в трамвае директор трамвайного парка Дмитрий Невесёлов. Он объяснил, что доходы от перевозки пассажиров не покрывают расходы. Предприятие находится в крайне затруднительном положении: уменьшает количество рейсов и, по словам руководства, экономит на зарплатах сотрудников.

Предполагалось, что три дополнительных рубля за поездку частично, но исправят ситуацию. Однако тарифная комиссия достаточных оснований для повышения цен не видит. Даже десять рублей никак не повлияли бы на положение. Администрация Новочеркасска не раз подсчитывала себестоимость одной поездки в трамвае. При нынешнем положении дел, для того, чтобы нормализовать функционирование трамвайного парка и окупить его работу с прибылью, необходимо установить стоимость проезда размером более 75 рублей. И дело не только в обычных расходах компании в процессе работы. Материальная база трамвайного парка очень изношена. Контактная сеть и рельсы нуждаются в ремонте. Не единичный случай в городе, когда трамвай сходит с рельс, на колею вагоны регулярно возвращает аварийная бригада.

В 2018 году трамваи по маршрутам №1 и 3 и вовсе перестали ходить на какое-то время. Основной причиной власти называли затянувшийся ремонт по улице Чехова. Хотя в то же время, по тем же маршрутам отключили от электричества трансформаторные подстанции. А на некоторых участках отсутствовали провода – украли. Ущерб трампарк оценивал примерно в 700 тысяч рублей.

Электротранспорт Новочеркасска страдает не только от плохих условий для оптимальной работы. Более ста человек, которые обслуживают транспорт, нуждаются в заработной плате. В конце января этого года сотрудникам МУП «Городской электрический транспорт» Новочеркасска, которые почти полгода не получали зарплату, долги выплатили только после вмешательства прокуратуры.

Трамвай в его нынешнем виде слишком дорог для бюджета и не особенно интересен горожанам, уверен заместитель председателя городской Думы Андрей Карабедов. По его словам, новочеркассцы трамваем почти не пользуются: заработать больше 4 миллионов рублей  транспортной компании не удаётся уже несколько лет, а в последнее время выручка не дотягивает и до этой цифры. Ежегодная сумма бюджетных вливаний в предприятие при этом варьируется от 40 до 100 миллионов рублей. «Раз уж так сложилось, что мы не можем отказаться от электрического транспорта, логично было бы добавить ещё 4 миллиона рублей и просто возить людей бесплатно», – комментирует депутат.

Этой же точки зрения придерживается и председатель городской Думы – глава Новочеркасска Юрий Лысенко. «Организация бесплатного проезда – это наш шанс не только поддержать социально незащищённые слои населения, но и придать перевозкам хоть какой-то смысл, – поясняет Юрий Евгеньевич. – Потому что сейчас мы тратим огромные деньги на сохранение транспорта, которым на сегодняшний день пользуется малое число горожан».

Предложение народных избранников довольно интересно. Более того, такой прецедент имел место быть в Таганроге в 90-х годах, когда на содержание контролеров и кондукторов средств тратилось не меньше, чем получалось от продажи билетов. Идея не нова, но, тем не менее, представляется смелым решением транспортного вопроса.

Очевидно, что разобраться с долгами транспортной компании в ближайшее время не удастся. Хотя городской маршрут №2 вскоре ожидает дорогостоящий ремонт. Работы обеспечат средства из резервного фонда. В апреле состоится конкурс, а предварительная дата окончания восстановления трамвайных путей – 1 ноября этого года.

В 2018 году, правда, областной бюджет финансировал ремонт одного из участков трамвайных путей. Работы требовались незамедлительно. Но и тут история получилась не очень чистой. В январе был задержан первый заместитель главы Новочеркасска Сергей Басакевич. Он был буквально пойман с поличным со взяткой в крупном размере (один миллион рублей). По данным следствия, чиновнику заплатили за то, чтобы он принял некачественно завершенную работу. На нее, кстати, было выделено 19 млн рублей.

Надо сказать, что настолько дорогостоящее обновление инфраструктуры электротранспорта будет проводиться впервые за долгое время. Для полного восстановления функционирования электротранспорта нужны огромные средства.