Ро.Тудей
Авто

Тест-драйв Kia Seltos: сын Геракла

0
1-03-2020
0



Компактные кроссоверы продолжают завоевывать любовь россиян, многие автомобильные бренды уже представили модели в данном сегменте. Не отстает от тренда и корейская марка KIA, которая вывела на российский рынок кроссовер под названием Seltos. У новинки есть все шансы стать бестселлером на отечественном рынке.


В нашей стране самым популярным компактным кроссовером уже несколько месяцев подряд становится корейский автомобиль Hyundai Creta. Популярность этого кроссовера не давала спокойно спать представителем родственного Hyundai бренда KIA, поэтому было решено представить свой автомобиль в том же сегменте B-SUV, но с более привлекательной внешностью и богатым функционалом.


Действительно, на фоне родственника кроссовер от KIA выглядит солиднее, статуснее и больше. На мировых рынках кроссовер KIA Seltos появился еще в прошлом году под названием KIA KX3, но в Россию он добрался только в марте 2020 года. Так уж случается, что большинство интересных моделей мы видим позже всего цивилизованного мира. Название модели происходит от видоизмененного англоязычного написания слова Celtus или «кельт» по-русски. Кельт — это не только представитель древнеевропейского племени, но еще и имя сына персонажа греческой мифологии Геракла. Вполне логично, название Hyundai Creta корейцы также позаимствовали у греков. Кроссовер назван в честь острова Крит.


Внешность


Всем своим внешним видом Kia Seltos говорит о том, что перед нами машина, которая должна стать популярной и массовой, но отнюдь не дешевой. Корейцы сознательно развели две свои модели под разного покупателя. Если вы хотите машину попроще и подешевле, то выбираете Hyundai Creta. Если нужна машина подороже и посимпатичнее, то в этом случае вам предложат Kia Seltos.

Новый Seltos выглядит солиднее, он на 10 сантиметров длиннее Creta и на 4 сантиметра больше по колесной базе. Новый KIA Seltos имеет вытянутый капот, узкие фары с полоской светодиодных лент. Крупная решетка радиатора и металлизированная накладка на бампере, заходящая на фары, придает облику Seltos брутальности. Внешность кроссовера даже чем-то напоминает флагманский внедорожник Sorento.


Для тех, кто хочет выделиться из серого потока, можно даже заказать автомобиль с двухцветным окрасом кузова. Эффектно смотрится машина в фирменном золотистом цвете с черной крышей. В зависимости от комплектации на автомобиль могут быть установлены легкосплавные колесные диски на 16,17 и 18 дюймов. Чем богаче и дороже комплектация, тем больше колеса. Клиренс зависит от установленных колёс: на базовых 16-дюймовых он составляет 185 мм, а на 17- и 18-дюймовых увеличивается на 5 мм. Задняя подвеска у полноприводных машин — многорычажная (у переднеприводных — балка). Кроме того, у версий с четырьмя ведущими колёсами более крупные тормозные диски.


Интерьер


Внутри компактный Seltos по простору не уступает более крупному Kia Sportage. На топовых версиях есть бесключевой доступ в салон. С первых минут нахождения в салоне хочется сразу отметить понятные приборы и удобный блок микроклимата. Огромный экран мультимедийной системы мгновенно и без задержек откликается на нажатия.

Посадка высокая, кресло оснащено регулировкой поясничного подпора и небольшой боковой поддержкой. Подгонка деталей и материалы хороши, и вокруг много приятных нюансов, благодаря которым создается ощущение, что получил больше, чем заплатил. Сиденья из экокожи смотрятся дорого, руль приятно держать в руках. Мультифункциональный руль обтянут кожей, кнопками на его спицах удобно управлять системами автомобиля, есть адаптивный круиз-контроль — функция, которая в последнее время набирает популярность. Рулевая колонка регулируется не только по углу наклона, но и по вылету.


Рядом с рычагом коробки передач расположились кнопки обогрева и вентиляции сидений. Там же находятся кнопки управления внешними камерами, обогрева руля и блокировки межосевой муфты.


Машина полноприводная, блокировка работает на скорости до 40 км/ч. Эта функция поможет преодолеть незначительное бездорожье. Также здесь расположился переключатель системы Drive Mode Select, которая позволяет задать машине спортивный, стандартный или экономичный режимы.


Есть даже беспроводная зарядка для телефона. Для этого достаточно лишь положить смартфон на небольшую полочку на центральном тоннеле. У задних пассажиров тоже все в порядке с комфортом. Конечно, здесь не так много места для ног, как в моделях покрупнее, но если сравнивать с «одноклассниками», то сзади у Seltos вполне просторно.


По объему салона Kia Seltos сравним с Hyundai Creta. Свободного места над головой достаточно, ширина салона позволяет на заднем диване сесть втроем. По вместительности багажника Kia Seltos обходит своего родственника Hyundai Creta. Объем багажного отделения составляет 498 литров. Правда, ради объема багажника пришлось пожертвовать полноразмерным запасным колесом. На дно багажника корейцы положили докатку.


Как едет Seltos


Нам на тест-драйв досталась машина с двигателем два литра мощностью 149 лошадиных сил и вариатором Smartstream IVT. По ощущениям, вариатор не вызывает дискомфорта во время движения. Динамика у автомобиля достойная, а мощности двигателя хватает даже для быстрых обгонов. Однако это всего лишь один из представленных вариантов двигателей. На российском рынке Seltos доступен сразу четырьмя вариантами двигателей и коробки, что позволяет потенциальному покупателю сделать выбор в пользу нужной ему конфигурации.


Переднеприводные версии с двигателем 1,6 MPI (с распределенным впрыском) 123 лошадиных сил будут предлагаться в четырех комплектациях — Classic, Comfort, Luxe и Style. Комплектации Classic и Comfort будут доступны как с механической, так и с автоматической трансмиссией, Luxe и Style — только с автоматической.


В полноприводном исполнении Seltos 1,6 MPI имеет мощность двигателя 121 лошадиная сила и будет доступен в четырех комплектациях — Comfort и Luxe (с механической или автоматической трансмиссией), а также Style и Prestige (только с автоматической трансмиссией). Наиболее мощный (177 лошадиных сил) двигатель 1,6 T-GDI с турбонадувом и непосредственным впрыском топлива агрегатируется только с роботизированной трансмиссией 7DCT. Все Seltos 1,6 T-GDI оснащаются системой полного привода и будут доступны в комплектациях Prestige, Premium и Premium+.


Плавность хода не стала откровением. Ездить можно по хорошим дорогам без дискомфорта. Подвеска сбалансированная — не жесткая, но и совсем мягкой ее не назовешь. Если пролетать ямы или лежачих полицейских на скорости порядка 50 км/ч, то пробой подвески все-таки ощущается. Также Seltos подробно повторяет небольшие волны асфальта.


Зато акустический комфорт у кроссовера неплох. На скоростях свыше 100 км/ч можно спокойно разговаривать под равномерно смешанные шумы ветра и шин. Также любителей дальних поездок порадует система адаптивного круиз-контроля. Работает все неплохо, Seltos цепляется за впереди идущую машину и поддерживает дистанцию. Если бы еще система умела читать знаки и двигаться, то вообще было бы хорошо. В целом машина оставляет положительные впечатления и, вероятно, спрос на нее будет.


Минусы


Хотя в салоне автомобиля все подогнано добротно, все же материалы для его отделки использованы далеко не самые дорогие. Мягкий пластик используется только на видимых частях интерьера. Там, где можно, корейцы использовали более дешевый и грубый пластмасс.

Еще один недостаток — это огромные отверстия в фальшрадиаторной решетке. Сразу после покупки на машину придется ставить дополнительную защитную сетку, чтобы крупные камни не пробили радиатор. Еще один минус — это отсутствие газового упора на крышке капота. Даже в более дешевом Soul он есть, а здесь нет.


Кое-где на стыках видна разница по сторонам и несостыковки кузовных деталей, но дело поправимо регулировкой. Пластиковые накладки в некоторых местах отходят от своих составных элементов. Сразу несколько недостатков можно отметить в плане безопасности: неотключаемая подушка безопасности пассажира (важно при перевозке детей на переднем кресле).


Тем, кто предпочтет машину с роботизированной коробкой, стоит помнить, что эксплуатировать такой авто нужно очень бережно, так как все коробки с сухим сцеплением существенно страдают от перегрева. Это может привести к выходу из строя электронного блока управления. Также у 7DCT не отличается долговечностью сцепление. Надежность и долговечность зависит от условий эксплуатации. Те же проблемы могут возникнуть и у вариатора, буксовать на котором противопоказано, так как можно перегреть коробку.


Сколько стоит


В зависимости от комплектации цены на KIA Seltos составят от 1 099 900 до 1 999 900 рублей. Вилка цен между самой дешевой и самой дорогой версией кроссовера составляет практически один миллион рублей. Самые дешевые версии доступны только в моноприводном исполнении. Если нужен будет полный привод, та самый дешевый KIA Selto с автоматом и приводом на все четыре колеса в этом случае обойдется почти на 300 000 рублей дороже стартовой стоимости.


Kia Seltos может обеспечить динамику продаж автомобилей KIA в этом году выше рынка, новинка не составит конкуренцию другим моделям бренда, а, наоборот, привлечет дополнительных покупателей в сегмент кроссоверов. Первые продажи кроссовера Seltos в России показали, что клиентов интересуют, в том числе, максимальные комплектации Seltos в ярких цветах кузова. Но начинает формироваться и объем предзаказов на базовые версии.


Не исключено, что из-за падения рубля стоимость автомобиля будет пересмотрена уже в апреле, также могут уменьшиться в объеме или временно прекратиться программы поддержки продаж новинки. KIA Seltos производится на заводе «Автотор» в Калининграде. Машины в автосалонах предлагаются с заводской гарантией на 5 лет или 150 000 км пробега.


Поделиться публикацией в соцсетях:

Добавить «ro.today» в список ваших источников:
Комментируют:
Комментировать

РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ СЕГОДНЯ

Использование материалов RO.TODAY возможно безвозмездно в порядке цитирования

Исключительные права на фотоизображения с указанием любым образом на сетевое издание средство массовой информации «RO.TODAY» как владельца авторских прав принадлежат сетевому изданию средства массовой информации «RO.TODAY». Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения правообладателя запрещается.

Связаться с администрацией

© 2018 — 2022, «РО Сегодня». Регистрационный номер СМИ: ЭЛ № ФС77-76703 от 06 сентября 2019 выдано федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций

Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для детей старше 16 лет.

Наш ДЗЕН канал

Регистрация