Ро.Тудей
Авто

Запрет импорта дешевого бензина в Россию не отразится на потребителях?..

0
9-04-2020
0


В ближайшую неделю-две правительство РФ планирует запретить ввоз зарубежного топлива, которое стоит меньше российского. И при этом считает, что это не приведет к росту цен на бензин. 

Почему решили запретить

В конце марта, по информации издания «Коммерсантъ», возник риск, что в Россию хлынет топливо из Европы, где оно значительно подешевело из-за упавших цен на нефть. Помимо Западной Европы, импорт нефтепродуктов мог начаться из Белоруссии, чьи нефтеперерабатывающие заводы оказались загружены российской беспошлинной нефтью. Еще одна страна, откуда в Россию поехали бы поезда с горючими материалами, — Китай. 

По прогнозам агентства Reuters, если не ограничить ввоз дешевых нефтепродуктов, Россия вернется в 90-е годы, когда не хватало бензина собственного производства. 

Отечественные нефтяники не могут снизить цены и остаться конкурентноспособными, потому их руки связаны демпфером. Это система налогообложения в нефтяной отрасли для регулирования цен. Механизм его в том, что, когда стоимость нефти высокая, государство компенсирует нефтяникам потери, когда низкая, они, наоборот, платят больше в бюджет. Их убытки вырастут, если придется снижать цены.  
 
Как отреагировало правительство 

До сложившейся ситуации доля импорта нефтепродуктов была небольшая. По информации портала  Russian-trade, который ссылается на «Отчет о внешней торговле России в 2019 году», подготовленный Федеральной таможенной службой, товарная группа, куда входят минеральное топливо, нефть и продукты их перегонки, битуминозные вещества и минеральные воски, составляла всего лишь 0,87% в общем объеме импорта. 

В прошлом году ввоз этих товаров еще и сократился, но нынешняя ситуация может все резко изменить. Вдобавок спрос на бензин в марте-апреле упал из-за карантина, до 10-30% в крупных городах. Импорт вызовет затоваривание и падение цен на свой бензин. 

Ограничения необходимы для защиты отечественного рынка, сообщило агентство РБК со ссылкой на Минэнерго и собственных экспертов. Оно же приводит и мнение генерального директора агентства «Аналитики товарных рынков» Михаила Турукалова. Он считает, что правильнее было бы отменить демпфер.

Как запрет отразится на потребителях

Вице-президент Независимого топливного союза Дмитрий Гусев полагает, что говорить о запрете импорта, как о попытке заставить потребителей платить больше, преждевременно. 

Председатель комитета по экономической политике Законодательного собрания Ростовской области, член регионального штаба ОНФ Игорь Бураков высказал аналогичную точку зрения: «Потребители не почувствуют ничего». 

«Государство так настроило внутренний рынок, что благодаря компенсирующей системе налогообложения в этой сфере (так называемый демпфер), ценовые колебания на глобальном нефтяном рынке, даже самые драматичные, почти не сказываются на российском розничном рынке топлива. Колебания гасятся то ростом, то снижением налоговых платежей. В разных странах степень влияния налогов на внутренний рынок разная, и там, где налоговая система для ценообразования в топливном секторе не такая гибкая, при резком снижении нефтяных цен возникают ситуации, когда конечная продукция существенно дешевеет. Соответственно кратковременно потенциал импорта такой продукции в Россию из этих стран возрастает», — отметил Бураков.  

«Возможные анонсированные действия нашего правительства в этой сфере связаны с намерением защитить наш внутренний рынок от этого импортного давления в условиях драматического падения спроса и цен на нефть. От январских уровней цены упали примерно в два раза. В рамках борьбы с пандемией коронавируса глобальную экономику вынужденно поставили на паузу, спрос падает, а иногда почти обнуляется в целых секторах экономики, — продолжил Игорь Бураков. — Например, авиакомпании всего мира в нормальной ситуации потребляют примерно 6-7% от общего объема производства нефтепродуктов. А сейчас почти 90% авиамаршрутов заморожены, самолеты встали на прикол, это потребление почти исчезло. На 30-40-50% сократилось потребление топлива автотранспортом, и так далее и тому подобное». 

Страны сейчас будут вынуждены искусственно сокращать объемы добычи нефти и производства нефтепродуктов, агрессивно бороться за рынки сбыта, в том числе защищать свои национальные рынки. Комфортная цена нефти для большинства экономик нефтедобывающих государств — 40-50 долларов за баррель эталонного сорта нефти Brent. Сейчас нефть торгуется в диапазоне 30-34 долларов за баррель Brent, совсем недавно цена опускалась в район отметки 21-22 доллара за баррель. Ближайшие перспективы этого рынка зависят от того, как страны договорятся о скоординированном сокращении производства между собой. Речь идет, прежде всего, о трех самых крупных мировых производителях: США, России и Саудовской Аравии. 

«То, что страны сейчас вынужденно закрыли границы для передвижения людей и начинают отгораживать национальные экономики от импорта, ограничивают экспорт стратегически важных товаров, это, конечно, подрывает преимущества глобальной экономики, — говорит собеседник RO.TODAY. — Вследствие глобализации происходило мировое разделение труда, и каждое государство сосредотачивалось на выпуске тех товаров, которые может делать лучше и дешевле конкурентов, отчего интегрально выигрывают потребители, потому что за счет специализации, масштаба получают более качественные товары по более низким ценам, чем в ситуации разобщенности национальных экономик». 

«Сейчас из-за пандемии мы наблюдаем обратный вынужденный процесс — национальные экономики обосабливаются, отгораживаются. Ограничение ввоза импортного топлива — из этого ряда. Но эта мера — вынужденная и на краткосрочную перспективу. Когда пандемия закончится, мы увидим обратный процесс, поскольку интегрально человечество выигрывает от глобализации экономики», — резюмировал Игорь Бураков.  

Как уменьшить расход бензина 

Пока правительства стран договорятся, как им лучше сосуществовать в глобальном пространстве, пройдет некоторое время, а водителям надо ездить сейчас. Можно, конечно, надеяться, что цены на бензин останутся неизменными, и все же доллар подорожал на 30%, и цены на все товары, по прогнозам, вскоре поднимутся на 10-30%. В этих условиях для многих людей станет приоритетной экономия. 

Независимый автоэксперт Александр Коваленко дал несколько советов, как уменьшить расход бензина. Он порекомендовал убрать из машины все, что создает нагрузку на шины, в том числе запасное колесо и заднее сиденье. Использовать только те шины и бензин, которые рекомендованы заводом-изготовителем, регулярно мыть автомобиль. 




Добавить «ro.today» в список ваших источников:

Комментируют:
Комментировать

РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ СЕГОДНЯ

Использование материалов RO.TODAY возможно безвозмездно в порядке цитирования

Исключительные права на фотоизображения с указанием любым образом на сетевое издание средство массовой информации «RO.TODAY» как владельца авторских прав принадлежат сетевому изданию средства массовой информации «RO.TODAY». Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения правообладателя запрещается.

Облако тегов

Связаться с администрацией

© 2018 — 2020, «РО Сегодня.Ру». Регистрационный номер СМИ: ЭЛ № ФС77-76703 от 06 сентября 2019 выдано федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций

Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для детей старше 16 лет.

Регистрация