Ро.Тудей
Бизнес

Авиакомпания «Азимут» пострадала меньше других благодаря региональным субсидиям

0
21-05-2020
0


Росавиация подвела итоги работы 20 крупных воздушных перевозчиков    

В апреле «Азимут», который базируется в Ростове-на-Дону и Краснодаре, перевез 33 300 пассажиров, что на 35% больше, чем в апреле 2019 года. По данному показателю компания занимает сейчас шестое место среди воздушных перевозчиков, а по итогам первого квартала была на 12-й строчке.

«Азимут» начал полеты в сентябре 2017 года, это самая молодая в стране авиакомпания и единственная в мире, у которой только российские самолеты 11 SSJ100 на 100 мест. Ее собственники — Виталий Ванцев, он же совладелец Внуково, и председатель совета директоров Павел Удод, у них по 37,5% акций. Оставшаяся доля 25% принадлежит правительству Ростовской области. 

Донские власти выразили заинтересованность в сохранении региональных перевозок. «Большое количество рейсов субсидируется, — прокомментировал «Ведомостям» Виталий Ванцев. — Благодаря соглашениям с органами власти регионов и Росавиацией мы снизили частоту полетов и почти не сократили количество маршрутов».

«Азимут» остался также единственной российской авиакомпанией, весь флот которой летает, хоть и реже. Если раньше одно судно находилось в воздухе 250 часов в месяц, то в апреле — 135 часов. 

Загрузка рейсов, правда, снизилась, но, опять же, в «Азимуте» она выше, чем в среднем у перевозчиков, соответственно 47 и 38%. Раньше в среднем один самолет был занят на 86%. Несмотря на низкую загрузку, количество рейсов сохраняется по максимуму, потому что регионы субсидируют не количество пассажиров, а рейс.

Еще одно послабление на внутренних маршрутах — отсутствие 14-дневного карантина. Многие регионы распространили его на граждан, прилетающих из Москвы и Санкт-Петербурга. Других городов это не коснулось, и потому спрос на авиабилеты сократился не так сильно.
Потери оказались минимальными и благодаря правильному выбору воздушных судов. Если бы у «Азимута» были Boeing 737 или Airbus 320, то при нынешних продажах их салоны были бы заполнены на 25-30%. Эти самолеты популярны у российских авиакомпаний, потому что их легче ремонтировать, отечественные лайнеры часто простаивали из-за отсутствия запчастей. «Азимут» решил эту проблему за счет федеральной субсидии. Он сформировал в аэропорту Ростова-на-Дону склад запчастей, первым стал арендовать двигатели и потому лидировал по количеству налетов на SSJ100.

Наличие во флоте только российских судов позволило «Азимуту» стартовать с тремя самолетами, хотя традиционно для регулярных перевозок требуется не менее восьми машин. В прошлом году компания вышла на безубыточность и на этот год возлагала большие надежды. Но пока что ей удалось лишь пострадать меньше других, потому что почти не было рейсов в Москву и за рубеж.


Поделиться публикацией в соцсетях:

Добавить «ro.today» в список ваших источников:
Комментируют:
Комментировать

РОСТОВСКАЯ ОБЛАСТЬ СЕГОДНЯ

Использование материалов RO.TODAY возможно безвозмездно в порядке цитирования

Исключительные права на фотоизображения с указанием любым образом на сетевое издание средство массовой информации «RO.TODAY» как владельца авторских прав принадлежат сетевому изданию средства массовой информации «RO.TODAY». Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без разрешения правообладателя запрещается.

Связаться с администрацией

© 2018 — 2022, «РО Сегодня». Регистрационный номер СМИ: ЭЛ № ФС77-76703 от 06 сентября 2019 выдано федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций

Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. Отдельные публикации могут содержать информацию, не предназначенную для детей старше 16 лет.

Наш ДЗЕН канал

Регистрация