В Ростове для скоростного трамвая, разгоняющегося до 75 км в час, построят эстакады
Проект будет реализован в срок до 2028 года.
Для скоростного трамвая в Ростове, максимальная скорость которого не превысит 75 км в час, построят эстакады. Об этом сообщил замгубернатора — министр транспорта Ростовской области Владимир Окунев.
Проект строительства эстакад будет отправлен на экспертизу в ближайшие недели, пояснил Окунев. Где именно появятся эстакады — не уточняется.
В рамках реализации проекта в Ростовской области реконструируют и построят 119 км трамвайных путей до 2028 года.
В августе депутаты гордумы Ростова разрешили внести изменения в генплан, согласно которым трамвайные рейсы можно строить над крупными магистралями на эстакадах.
Планируется, что искусственные сооружения появятся на загруженных дорогах. Конкретные улицы в изменениях не указаны.
О том, что рельсы могут пройти по эстакадам, стало известно в апреле 2022 года. Как сообщал губернатор Ростовской области Василий Голубев, в Ростове скоростные трамваи поедут по эстакадам из центра города в Левенцовку, Суворовский. Губернатор добавил, что эстакада может быть построена при строительстве линии в старый аэропорт, где возводится новый микрорайон.
Большинство улиц в Ростове узкие и перегруженные, размещать на них еще и рельсы — сложная задача. Уточнялось, что эстакады могли бы быть построены на Стачки и Нагибина, вдоль которых планируется пустить трамваи.
Как уточнял замглавы администрации Ростова Дмитрий Симков, эстакады могли бы появиться от Волкова до Гагарина над проспектами Космонавтов и Нагибина и от Станиславского до 339-й Стрелковой Дивизии над Стачки.
Для реализации проекта «Синара ГТР Ростов-на-Дону» закупит 76 трехсекционных трамваев, вместимостью до 260 человек каждый. Трамваи будут разгоняться до 75 км в час. Аналогичной скорости способны достичь уже передвигающиеся по Ростову односекционные трамваи «Сити Стар».
«У односекционных вагонов вместимость 170 человек, а у трехсекционных – 260. Количество мест для сидения в новых – 73, в реконструируемых – 33», — пояснили в компании.
Где будут произведены новые трамваи и когда первый из них появится в Ростове, пока не известно. Стороны согласуют необходимую документацию. Известно, что новые трамваи «Синара» будут сделаны из отечественных комплектующих.
«Синара — ГТР Ростов-на-Дону» получила трамвайное хозяйство Ростова в концессию на 25 лет. Вложения в инфраструктуру компания вернет в виде платы пассажиров за проезд. Планируется, что инвестиции в проект создания ростовского скоростного трамвая составят около 61 млрд рублей. Как писал RO.TODAY, за счет платы за проезд компания якобы вернет более 100 млрд рублей, в том числе идет речь об инвестиционном платеже в 74 млрд рублей и минимальном гарантированном доходе в 32 млрд рублей. Однако в «Синаре» посчитали данное сложение некорректным.
«Инвестиционный платеж не является доходом компании. Проект реализуется за счет бюджетных средств и внебюджетных источников – заемного финансирования. Инвестиционный платёж направляется на погашение займов, привлекаемых концессионером на этапе создания объекта концессионного соглашения, включая проценты и комиссии», — пояснили в компании.
При этом минимальный гарантированный доход в 32 млрд рублей — это действительно сумма, которую получит концессионер. Но в эту сумму входят и средства, которые компания потратит на финансирование расходов на перевозку пассажиров и обслуживание трамваев и инфраструктуры на протяжении всего срока действия концессии. Эта сумма определена на основе норм Приказа Минтранса России от 20.10.2021 N 351. Концессионер будет осуществлять эксплуатацию объекта на тех же условиях, что и другие перевозчики в городе.
«Таким образом, средства, которые выплачиваются в рамках концессии, будут расходоваться на возврат заемных средств, а также на финансирование расходов на осуществление перевозки пассажиров и поддержание объекта концессии в надлежащем состоянии», — пояснили в компании.
