Политика и власть
Проект первого этапа развития ливневой канализации в Ростове появится только к концу 2021 года
31-07-2020
0
Автор фото: rostof.ru
Губернатор Василий Голубев по итогам рабочей поездки по Ростову-на-Дону поручил властям донской столицы завершить проект первого этапа развития системы ливневой канализации до конца 2021 года. Начать предстоит с самых проблемных, серьезно подтопляемых территорий, все они находятся в ЗЖМ: жилые районы вдоль улицы Малиновского, на Извилистой, пересечении автодороги по улицам Всесоюзной/Малиновского.
— Долгосрочная работа должна быть разбита на этапы. Первый — где угроза максимальная. Затем надо заняться тем, что влияет на общую ситуацию, — сказал Василий Голубев.
Замглавы администрации Ростова Андрей Дикун доложил губернатору, что запланировано четыре этапа: в первую очередь начнется строительство коллектора общей протяжённостью 5,4 км, с диаметром до 2,5 метров, на участке от железнодорожного путепровода до Всесоюзной со строительством очистных сооружений и сбросом очищенных стоков в Мёртвый Донец. В рамках второго этапа планируется построить коллектор диаметром 1,6 метра вдоль железнодорожных путей северо-западной промзоны протяжённостью 4,4 км и шесть второстепенных коллекторов диаметром 0,4 метра и общей протяжённостью 6,2 км.
На третьем и четвертом этапах планируется строительство сетей дождевой канализации диаметром 0,8 метра по Доватора от Мадояна, до коллектора вдоль железнодорожных путей протяжённостью 4,4 км. Сюда же входит сооружение коллектора на Совхозной, коллектора на западной границе Левенцовки со строительством очистных сооружений в районе Пескова и сбросом стоков в Мёртвый Донец. В итоге общая протяжённость коллекторов, строительство которых планируется в рамках четырёх этапов, составляет 42,7 км. Кроме того, администрация предлагает построить несколько коллекторов в центре Ростова, где также существует проблема подтоплений во время сильных осадков.
Городские власти признают, что в последние десятилетия ливневки прокладывались только в рамках строительства или реконструкции автомобильных дорог, и они не рассчитаны на прием стоков с развивающихся территорий, а последних в городе прибавилось: спальные районы разрастаются, ежегодно в городе вводится 805 тысяч квадратных метров нового жилья.
Рост многоэтажной застройки, автомобильных дорог, укладка асфальтобетонного и плиточного покрытия привели к увеличению площади водосбора на 40-50 га ежегодно. При этом сократились площади дренирующих грунтов и нарушился естественный сток ливневых и талых вод. Многие улицы на самом проблемном в этом отношении Западном совсем лишены ливневок: канализование улиц Жданова, Солженицына, Ерёменко (до Мадояна), 339-й Стрелковой Дивизии, Зорге, Мильчакова и Стачки пока только предусматривается.
— Горизонт исполнения задачи — до двух лет, как раз до конца 2021 года. Подготовьте дорожную карту, организуйте работу так, чтобы до этого времени были завершены все предварительные работы и собственно проектирование. Как только проект будет, можно будет претендовать с ним на участие в национальном проекте, ведь эта проблема касается одного из крупнейших городов на юге России, — считает губернатор.
На реализацию планов по созданию качественной и эффективной ливневой канализации нужны очень большие деньги, десятки миллиардов рублей, и не один год работы, заявил Василий Голубев. Источниками финансирования станут областной и частично федеральный бюджеты, если удастся включить развитие ливневок в городе в нацпроект.
В состав рабочих групп, которые будут участвовать в предпроектном анализе, войдут общественные активисты — жители затапливаемых садовых товариществ и микрорайонов.
— Одномоментно ситуацию не решить, но нужно на постоянной основе информировать людей, как проблема решается. Необходимо дать возможность людям видеть процессы и участвовать в них. Это должно быть нормой, когда речь идет о масштабных перспективных проектах, — резюмировал Василий Голубев.
Глава администрации Ростова Алексей Логвиненко заверил губернатора, что проектирование первого этапа развития системы ливневой канализации города начнётся до конца этого года.
Губернатор Василий Голубев по итогам рабочей поездки по Ростову-на-Дону поручил властям донской столицы завершить проект первого этапа развития системы ливневой канализации до конца 2021 года. Начать предстоит с самых проблемных, серьезно подтопляемых территорий, все они находятся в ЗЖМ: жилые районы вдоль улицы Малиновского, на Извилистой, пересечении автодороги по улицам Всесоюзной/Малиновского.
— Долгосрочная работа должна быть разбита на этапы. Первый — где угроза максимальная. Затем надо заняться тем, что влияет на общую ситуацию, — сказал Василий Голубев.
Замглавы администрации Ростова Андрей Дикун доложил губернатору, что запланировано четыре этапа: в первую очередь начнется строительство коллектора общей протяжённостью 5,4 км, с диаметром до 2,5 метров, на участке от железнодорожного путепровода до Всесоюзной со строительством очистных сооружений и сбросом очищенных стоков в Мёртвый Донец. В рамках второго этапа планируется построить коллектор диаметром 1,6 метра вдоль железнодорожных путей северо-западной промзоны протяжённостью 4,4 км и шесть второстепенных коллекторов диаметром 0,4 метра и общей протяжённостью 6,2 км.
На третьем и четвертом этапах планируется строительство сетей дождевой канализации диаметром 0,8 метра по Доватора от Мадояна, до коллектора вдоль железнодорожных путей протяжённостью 4,4 км. Сюда же входит сооружение коллектора на Совхозной, коллектора на западной границе Левенцовки со строительством очистных сооружений в районе Пескова и сбросом стоков в Мёртвый Донец. В итоге общая протяжённость коллекторов, строительство которых планируется в рамках четырёх этапов, составляет 42,7 км. Кроме того, администрация предлагает построить несколько коллекторов в центре Ростова, где также существует проблема подтоплений во время сильных осадков.
Городские власти признают, что в последние десятилетия ливневки прокладывались только в рамках строительства или реконструкции автомобильных дорог, и они не рассчитаны на прием стоков с развивающихся территорий, а последних в городе прибавилось: спальные районы разрастаются, ежегодно в городе вводится 805 тысяч квадратных метров нового жилья.
Рост многоэтажной застройки, автомобильных дорог, укладка асфальтобетонного и плиточного покрытия привели к увеличению площади водосбора на 40-50 га ежегодно. При этом сократились площади дренирующих грунтов и нарушился естественный сток ливневых и талых вод. Многие улицы на самом проблемном в этом отношении Западном совсем лишены ливневок: канализование улиц Жданова, Солженицына, Ерёменко (до Мадояна), 339-й Стрелковой Дивизии, Зорге, Мильчакова и Стачки пока только предусматривается.
— Горизонт исполнения задачи — до двух лет, как раз до конца 2021 года. Подготовьте дорожную карту, организуйте работу так, чтобы до этого времени были завершены все предварительные работы и собственно проектирование. Как только проект будет, можно будет претендовать с ним на участие в национальном проекте, ведь эта проблема касается одного из крупнейших городов на юге России, — считает губернатор.
На реализацию планов по созданию качественной и эффективной ливневой канализации нужны очень большие деньги, десятки миллиардов рублей, и не один год работы, заявил Василий Голубев. Источниками финансирования станут областной и частично федеральный бюджеты, если удастся включить развитие ливневок в городе в нацпроект.
В состав рабочих групп, которые будут участвовать в предпроектном анализе, войдут общественные активисты — жители затапливаемых садовых товариществ и микрорайонов.
— Одномоментно ситуацию не решить, но нужно на постоянной основе информировать людей, как проблема решается. Необходимо дать возможность людям видеть процессы и участвовать в них. Это должно быть нормой, когда речь идет о масштабных перспективных проектах, — резюмировал Василий Голубев.
Глава администрации Ростова Алексей Логвиненко заверил губернатора, что проектирование первого этапа развития системы ливневой канализации города начнётся до конца этого года.
Поделиться публикацией в соцсетях: