Ростовским транспортным компаниям не хватает компенсаций за перевоз льготников

Текст открытого письма от транспортных организаций есть в распоряжении одного из местных изданий. Владельцы АТП заявляют, что из-за недофинансирования из регионального бюджета на предприятиях складывается критическая финансовая ситуация. В частности, из-за льготных категорий пассажиров, компенсации за которых невелики.

Федеральные льготники (инвалиды, ветераны боевых действий, граждане, пострадавшие от радиационного воздействия и другие) на протяжении девяти лет используют для проезда единый социальный билет. Стоимость такого льготного билета с месячным сроком действия составляет 276 рублей, что равно 12 поездкам на общественном транспорте Ростова. Перевозчики уточняют, что сделанное в прошлом году исследование показало: в среднем на каждый единый социальный билет приходится 136 поездок. Это в 11 раз больше, чем предусматривает стоимость билета. 

В 2019 году федеральным льготникам было продано 137 тысяч проездных. Компенсация из бюджета составила 37,8 млн рублей. Представители АТП утверждают, что фактически на перевоз льготников было потрачено 373 мнл рублей, а значит недостаток финансирования – порядка 350 млн рублей. Учитывается так же и использование просроченных и поддельных проездных билетов.

Практически та же ситуация складывается и с категорией региональных льготников. Они используют единый проездной талон, а компенсации выплачиваются только за тех, кто ездит с социальной проездной картой, и не по месту оказания услуги, а по месту регистрации пассажира. Денежные потери в этом случае перевозчики оценили более, чем в 500 млн рублей.

В письме транспортные предприятия называют нынешнюю систему учета количества льготных перевозок неэффективной и предлагают перевести всех льготников на безналичную систему оплаты проезда, при которой не осталось бы неучтенных поездок. Также губернатора просят внести некоторые изменения в нормативно-правовую базу области, чтобы получать компенсации по месту оказания услуги региональным льготникам. 

Транспортная сфера стала одной из пострадавших от пандемии. Компании, выпускающие автобусы на маршруты, несли огромные убытки из-за карантина и снижения пассажиропотока.