Во время самоизоляции водители трамваев сами доплачивали предприятию за отсутствующих пассажиров

Автор фото: mtdata.ru

Только так они могли выполнить увеличившийся план и получить полную зарплату

Обращение в прокуратуру и Следственный комитет подготовили водители трамваев Ростова: они жалуются на многочисленные нарушения трудового договора Ростовской транспортной компанией. 

В период тотальной самоизоляции, когда пассажиров почти не было, руководство увеличило плановое задание для водителей без увеличения продолжительности рабочей смены. А так как заработная плата водителей напрямую зависит от выполнения плана, они были вынуждены в конце месяца докладывать свои личные средства в кассу предприятия, чтобы погасить невыполнение плана, за что еще и писали объяснительные. В итоге они получили оплату в полном объеме, остальным же, кто собственными деньгами не закрывал образовавшийся минус, не выплатили даже МРОТа.

Водители просят провести проверку о поступлении и расходовании денежных средств Ростовской транспортной компании, ссылаясь на то, что предприятию администрация города выплачивала компенсацию за карантинные убытки. 

Водители, вдобавок к своей основной жалобе, рассказали о ситуации на предприятии в целом. Стало известно, что РТК накопила огромные долги за электроэнергию. Зарплаты не повышаются с 2013 года, руководство не раз уличали в увеличении планового задания задним числом, когда сотрудники уже не смогли бы его выполнить. Работники депо по ремонту подвижного состава не обеспечены спецодеждой, комплектующих для ремонта вагонов нет, водителям приходится за свои деньги покупать ремонтные наборы для бесперебойного выхода на линию, также не ремонтируется рельсовое полотно, сокращены высококвалифицированные специалисты-ремонтники, при этом административный аппарат предприятия увеличился.

По словам авторов письма, руководство подстрекает водителей на мелкие правонарушения Трудового кодекса, чтобы лишить их премии. 

В Ростове от властей уже который год слышится о намерении модернизировать электротранспорт, который экологичнее и дешевле для пассажиров. Однако на деле обслуживание трамвайных маршрутов в Ростове очень далеко от идеала. В 2004 году город закупил 19 трамвайных вагонов 71-619КУ, жители города  называли их  «новыми» — до прихода низкопольных «Сити-Старов». Их срок службы рассчитан на 30 лет, однако реально сейчас на линию выходят лишь 2-3 таких трамвая. Причина заключается в отсутствии запчастей, у вагонов выходят из строя тяговые редукторы и другие системные элементы. 

В августе поставщик электроэнергии «ТНС Энерго» выиграл два суда против РТК. Суммарно за первые полгода перевозчик задолжал энергетикам 19,2 миллиона рублей.