Новая сеть электротранспорта свяжет центр Ростова со спальными районами

В Ростове планируют развивать сеть маршрутов электротранспорта. Об этом 28 мая на заседании гордумы сообщил директор городского департамента транспорта Христофор Ермашов. По его словам, развитие наземного электротранспорта — приоритетная цель муниципальной программы «Развитие и эксплуатация транспортной инфраструктуры и пассажирского транспорта города Ростова-на-Дону». Чиновники из департамента транспорта подчеркивают, что развитие Ростова, строительство новых жилых массивов требует расширения инфраструктуры городского электрического транспорта, введения новых направлений и маршрутов трамвайного движения, а внедрение скоростного трамвая позволит снизить потери от транспортных заторов и ущерб от воздействия автотранспорта на окружающую среду.  

Кроме того, ростовский наземный пассажирский электротранспорт является полностью муниципальным и социально ориентированным. По сравнению с другими видами общественного транспорта на нём сохраняется более низкая провозная плата.

На данный момент имущественный комплекс «Ростовской транспортной компании», которая осуществляет перевозки пассажиров электротранспортом, включает в себя два троллейбусных депо, два трамвайных депо, путевое хозяйство (трамвайный путь протяжённостью 64,9 километров одиночного пути). Предприятием обслуживаются 9 троллейбусных и 5 трамвайных маршрутов.

Подвижной состав трамваев составляет 62 единицы, в том числе 30 трамваев City Star   — низкопольных, с системами кондиционирования воздуха и видеонаблюдения, бортовым навигационным оборудованием, внутренним и наружными информационными табло, с запасом автономного хода до 1 000 метров. 

Подвижной состав троллейбусного парка насчитывает 66 единиц, в том числе 14 — переданных из Москвы. Ожидается безвозмездная передача из столицы ещё 60 троллейбусов. Кроме того, заключён контракт на поставку 20 новых троллейбусов с увеличенным автономным ходом. Благодаря этому власти и намерены открыть несколько новых городских троллейбусных маршрутов, которые свяжут центр города и отдаленные спальные микрорайоны, в том числе новые:  центральный рынок и Сельмаш, центральный рынок и Левенцовку, пригородный желдорвокзал и ЖК «Красный Аксай», центральный рынок и Военвед. Новый троллейбусный маршрут от Центрального рынка на Сельмаш планируется запустить уже в июле. 

Новые трамвайные линии будут обслуживать маршруты «Центр — Левенцовка» (западное направление) — 8,5 километров трамвайного пути со строительством эстакадного путепровода над улицей Малиновского и прокладкой маршрута по улице 339-й Стрелковой дивизии и далее с выходом в створ улицы Текучёва и к Будённовскому проспекту; «Госпиталь — Вересаево» (восточное направление) — 8 километров трамвайного пути со строительством эстакадного путепровода над Кизитериновской балкой с железнодорожными путями и прокладкой маршрута с выходом в створ проспекта 40-летия Победы к улице Вересаева и далее по улице Златоустовской к кирпичному заводу.

Христофор Ермашов сообщил, что в нынешней ситуации, когда объемы пассажироперевозок рухнули, у Ростовской транспортной компании возникла задолженность по налогам в сумме 70,2 миллионов рублей. 

— Мы направили в налоговую просьбу об отсрочке до конца текущего года, — уточнил чиновник. 

Глава департамента транспорта также сообщил, что действующий тариф на оплату проезда в электротранспорте далеко не покрывает затраты. 

— В прошлом году за счёт объёма перевозок его хватало. Посмотрим, насколько удастся восстановить перевозки, проанализируем все за и против и лишь тогда, возможно, придём к выводу о необходимости увеличения размера платы за проезд на городском пассажирском электротранспорте. Но в любом случае это произойдёт не раньше будущего года, — заверил Христофор Ермашов.