Запуск в Ростове скоростного трамвая — вопрос решенный

— Чтобы Нагибина «поехал», нужен комплекс мероприятий, — сообщил директор департамента автодорог и организации дорожного движения администрации Ростова-на-Дону Алексей Войтенко. — Нужно построить четыре разноуровневые развязки: на Гагарина, Ленина, Ларина и Нариманова.

По мнению главы департамента, также проблему пробок на Нагибина поможет решить оборудование ряда подземных и надземных пешеходных переходов, в том числе возле ДГТУ и на Герасименко. Войтенко пообещал, что вскоре стоимость первого этапа работ (реконструкция Нагибина от ул. Ленина до ул. Ларина) будет приблизительно определена, после чего постепенно будут разрабатывать проектно-сметную документацию по этим объектам, но предупредил, что «это перспектива недешевая и неблизкая».

По словам заместителя главы администрации по транспорту и дорожному хозяйству Константина Солонского, транспортную связность Ростова стараются повысить и застройщики, работающие в городе. В частности, с инициативой помочь городу в администрацию обратился застройщик ВКБ-Новостройки. В соответствии с генпланом города улица  Орбитальная-2 должна соединить жилые районы Суворовский и Платовский напрямую, проходя через территорию Аксайского района. Застройщик готов выполнить проект данной дороги длиной 2,6 км, и в настоящее время по этому поводу ведутся переговоры. Константин Солонский уверен, что проектирование этой дороги начнется уже в ближайшее время. Проектирование дорог с последующей передачей городу ведет и застройщик Левенцовского микрорайона.

Заместитель главы администрации по транспорту внес ясность также относительно того, будут ли перенесены в практическую плоскость периодически всплывающие разговоры о необходимости создания в Ростове-на-Дону скоростных неавтомобильных транспортных линий. В частности, он сообщил, что 18 февраля должны подвести итоги второго этапа по программе комплексного развития транспортной инфраструктуры города. Конкурс, заказчиком которого выступает город, должен определить подрядную организацию, которая проведет полный анализ транспортной инфраструктуры (в том числе с учетом перспективной застройки). Далее будет решаться, каким именно будет скоростной трамвай (наземным или подземным), по каким маршрутам он будет ходить. Но то, что он городу нужен, и он будет рано или поздно запущен — вопрос, практически, решенный.

Ранее RO.TODAY уже рассказывал об идее запуска в Ростове скоростного трамвая  и о том, какие перспективы имеет пассажирский электротранспорт Ростова в целом.