С начала декабря 2017 года преемником старого «Аэропорта Ростов-на-Дону» (проспект Шолохова) стал международный аэропорт Платов. Известно, что после его открытия в 2018 году расходы старого аэропорта стали ощутимо превышать доходы (193 млн рублей и 65 млн рублей соответственно).

Сейчас АО «Ростоваэроинвест» (входит в российский аэропортовой холдинг, управляющую компанию «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга) планирует обратиться в суд, чтобы добиться ликвидации ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону». Считается, что таким образом будут соблюдены интересы всех акционеров компании.

Уточним, что 53% ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» принадлежит «Группа Агроком» Ивана Саввиди, более 40% – АО «Ростоваэроинвест».

Представители АО «Ростоваэроинвест» считают, что ликвидация компании «Аэропорт Ростов-на-Дону» – это единственное перспективное использование имущественного комплекса, так как в октябре текущего года около 2,1 млрд рублей прибыли старого аэропорта выплатили акционерам в виде дивидендов, но дальнейшие выплаты невозможны без продажи его имущества (ликвидации),

На протяжении многих лет между крупнейшими акционерами компании «Аэропорт Ростов-на-Дону» существует конфликт. Кстати, по сообщениям крупных изданий, решение о ликвидации старого аэропорта уже трижды блокировалось.

Сейчас в «Ростоваэроинвесте» уверены, что существование старого аэропорта бессмысленно, так как выполнять основную функцию он больше не может, а в «Группе Агроком» (которая, кстати, и добивалась блокировки ликвидации) предлагают использовать имущественный комплекс аэропорта под другой бизнес.

Причем, позицию «Группы Агроком» считают деструктивной, так как с 2013 года на рассмотрении 124 вопросов, касающихся всех аспектов деятельности ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону», со 112 из них представители группы не согласились. В суд «Ростоваэроинвест» обратился для соблюдения интересов всех акционеров. Более того, для прозрачной ликвидации возможно создание дочернего общества, на чьем балансе закрепят имущество.