Автомобилисты Ростова оценили культуру вождения в городе

Большинство опрошенных полагает, что она «ниже, чем в Европе»
 
Эксперты «Авито. Авто» провели опрос и выяснили, как автомобилисты оценивают культуру вождения в Ростове-на-Дону и других городах страны. Выяснилось, что оценивают, ожидаемо, не очень хорошо: 62% водителей считают, что культура вождения в России, и в Ростове в частности, «ниже, чем в Европе».

Еще 32% опрошенных «Авито. Авто» автомобилистов полагают, что культура вождения в стране за последние три года снизилась. Противоположную точку зрения выразили 16% респондентов.

Более половины (66%) респондентов в Ростове отметили, что им приходится довольно часто сталкиваться с некорректным поведением других водителей на дороге. 22% опрошенных указали, что это происходит чаще раза в месяц, 16% отметили, что это случается чаще одного раза в неделю, 28% респондентов указали, что сталкиваются с некорректным поведением других водителей ежедневно.
 
Большинство опрошенных автовладельцев в Ростове-на-Дону указали, что чаще всего, по их мнению, допускают некультурное поведение на дороге водители дорогих автомобилей и таксисты: соответствующие варианты ответа указали 47% и 30% опрошенных соответственно. Также 23% опрошенных указали, что достаточно низкая культура поведения на ростовских улицах свойственна водителям мотоциклов и мопедов.
 
21% и 17% респондентов указали, что самой низкой культурой поведения на дороге отличаются, соответственно, водители общественного транспорта и водители-новички, 13% отметили, что некорректно чаще других ведут себя велосипедисты и самокатчики.

На вопрос, что, кроме штрафов, поможет повысить культуру вождения в Ростове-на-Дону, большинство автовладельцев ответили, что это «дорожная инфраструктура»: 34% респондентов назвали эту меру наиболее эффективной для улучшения ситуации.
 
Еще 24% считают, что это обучение культуре вождения в автошколах, по 13% респондентов сочли самой эффективной мерой для борьбы с низкой культурой вождения ужесточение законов и повышение сумм штрафов и установку систем видеофиксации нарушений, 12% опрошенных отметили, что ключевое направление для работы, по их мнению, — повышение внимания к проблеме низкой культуры вождения, в том числе через публикации в СМИ, 3% назвали лучшей мерой увеличение количества сотрудников ДПС.
 
По данным ГИБДД, треть (33%) от общего числа аварий в России происходит при «сопутствующем влиянии недостатков транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети». То есть, из-за плохого качества дорожного покрытия.

По мнению многих автомобилистов, которое поддерживается частью специалистов, качество российских дорог более всего хромает из-за неблагоприятного климата. Погода в России непостоянна и очень часто меняется в широком диапазоне: летом асфальт от знойной жары просто раскатывается, а зимой трескается из-за постоянных оттепелей и последующих морозов. В Европе же более мягкий и умеренный климат, от которого асфальт практически не страдает. Фото европейских дорог, переживших «русскую зиму», практически не отличается от наших.