Росморпорт анонсировал углубление реки Дон в Ростовской области от Азова до Аксая
Будет подготовлено экологическое обоснование, на основании которого навигационная глубина составит 4 метра.
Азовский бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» в 2021 году проведет конкурс на разработку проектной документации выполнения ремонтных дноуглубительных работ на судоходном участке реки Дон от Азова (3121 км) до Аксая (3169 км) в Ростовской области. Об этом в интервью порталу Portnews сообщил директор Азовского бассейнового филиала Андрей Вахрушев.
— Планируем начать разработку проекта «Экологическое обоснование хозяйственной деятельности по поддержанию глубин на судоходных участках реки Дон от Азова до Аксая на период 2023-2033 годов, — заявил Андрей Вахрушев, добавив, что на основании документа навигационная глубина составит 4 метра.
Ремонтные дноуглубительные работы затронут судоходный участок двух морских портов — Ростова-на-Дону и Азова и сделают мореплавание конкурентоспособным и безопасным, считает директор.
— Это будет исторически значимым событием и очередным этапом развития транспортной инфраструктуры морских портов Азов и Ростов-на-Дону, повышением их конкурентоспособности и уровня безопасности мореплавания, — заявил Андрей Вахрушев.
В 2020 году объем дноуглубительных работ на судоходных объектах превысил 1,7 млн кубометров грунта. Дноуглубление в 2021 году запланировано в объеме 950 тыс. кубометров. В настоящее время 11 судов, в том числе «Днестр», три грунтоотвозные шаланды «Дельтовая 10», «Дельтовая 11» и «Таганрогская» начали ремонтные дноуглубительные работы на Таганрогском подходном канале и в морской части Азово-Донского морского канала.
Уже разработано 29 проблемных участков объемом 816,914 тыс. кубометров, в том числе 27 — на реке Дон от станицы Романовской до Семикаракорска и два — на реке Северский Донец от Усть-Донецкого порта до устья реки, сообщило управление информационной политики правительства Ростовской области.
По словам Вахрушева, проведению дноуглубительных работ препятствует требование Росрыболовства о вывозе разработанного грунта на подводные отвалы в Таганрогский залив. «Росморпорт» намерен свалить землю обратно в Дон. Эксперты сообщали, что из-за дноуглубительных работ сокращается численность рыбы в Дону — исчезает необходимая кормовая база.
Как сообщал RO.TODAY, на оздоровление реки Дон будет направлено 100 млрд рублей до 2030 года.
