Ростовчане могут летать больше

Что делать, если интерес посмотреть новые города и страны сочетается с не слишком тугим кошельком? Этот вопрос перед сезоном летних отпусков и школьных каникул заставляет задуматься многих.

С запуском в регионе нового аэропорта «Платов» меняется маршрутная сеть воздушного транспорта. Базовый авиаперевозчик новой воздушной гавани - авиакомпания «Азимут» - имеет все возможности стать главным пересадочным узлом на Юге. По заявлению председателя правления компании  Павла Удода, «у ростовского аэропорта по сравнению с другими аэропортовыми комплексами на Юге есть технологическое преимущество, что позволяет ему перехватывать потоки с других городов Юга».

Это дает возможность ростовской авиакомпании строить маршрутную сеть вне Московского авиационного узла. Около 80 процентов перевозок осуществляется сейчас через московские аэропорты, зачастую пассажирам приходится добираться по маршрутам в 500–1000 километров через Москву, и время путешествия увеличивается в несколько раз. Теперь же для перелета, например, из Ростова в Тель-Авив, не нужно будет пересаживаться в Москве, а полететь можно напрямую. 

Такая возможность появится у ростовчан уже в сентябре, когда авиакомпании исполнится два года и она сможет открыть международное направление рейсов, карта которых уже составлена и скоро билеты появятся в продаже.

555 рублей за авиабилет 

Сейчас на сайте «Азимута» можно купить билет, например, в Волгоград или Калугу за 555 или 888 рублей. В пресс-службе перевозчика нам пояснили, что это промо-цена на ограниченное количество билетов, которые нельзя будет вернуть и получить компенсацию, а также не получится скорректировать дату вылета. С момента старта продаж таких билетов у покупателей может быть в запасе только несколько часов или дней, по истечении которых по такой льготной цене улететь уже будет невозможно.

Почему так дешево?

Авиакомпания участвует в программе господдержки авиаперевозок и авиастроения в России, поэтому перевозчик и может предложить конкурентную цену.

Средняя стоимость эконом-билета без багажа полутора-двухчасового рейса – две тысячи рублей, с багажом – две с половиной.

«Азимут» как базовая авиакомпания «Платова» получает государственные субсидии на технический сервис авиапарка, а также льготный лизинг. К тому же у аэропортов есть свои условия для начинающих авиакомпаний, они могут быть связаны с отлагательными обязательствами, выгодными условиями для некоторых видов обслуживания, поскольку начальный этап всегда сложный, а для аэропорта новый перевозчик – это дополнительные доходы.

Удерживает такие привлекательные тарифы авиакомпания еще и благодаря эксплуатации самолетов «Сухой Суперджет» - они составляют стопроцентное формирование авиапарка. На послепродажное обслуживание и лизинг этих судов распространяется программа господдержки, и это делает SSJ100 наиболее экономически привлекательным самолётом.

Кроме того, по мнению авиакомпании, это самый подходящий самолёт для региональных перевозок – для полётов вне Москвы и Петербурга, где нет высокой плотности населения, и поэтому нужен самолёт размерностью до 100 кресел.

Кстати, проект новой авиакомпании беспрецедентен для российской авиаотрасли: она создана с нуля, большая часть ее маршрутов строится на региональных перевозках вне московских аэропортов. Авиаперевозчик уже связал Ростовскую область прямыми рейсами с Сибирью и Уралом, Чечней, Дагестаном, Калмыкией, Арменией.