Дорожные работы будет контролировать общественность?

После того как в городе прошло несколько акций протеста по поводу состояния городских дорог, глава администрации Таганрога Андрей Лисицкий вместе с журналистами совершил объезд по городским дорогам. Побывал на проблемных участках и предоставил возможность пообщаться представителям СМИ с подрядчиками, которые некачественно выполнили ремонтные работы проезжих частей.

Речь идет о проведенном в конце 2018 года ремонте на проезжей части Бакинского моста и подъездных путях к нему, на улицах Театральной, Греческой и переулке Парковом. Все эти дорожные работы должны быть переделаны в середине апреля, но уже за счет подрядчика.

Что касается 2019 года, то в общей сложности на дороги город потратит около 50 миллионов рублей.

Также, по словам Андрея Лисицкого, он лично ходатайствует в министерство транспорта Ростовской области о выделении дополнительного финансирования в размере 45 миллионов рублей. Эта сумма пойдет на устранение деформаций и повреждений 44 участков автодорог города. Впрочем, ежегодно на ремонт дорог городу выделяют внушительные суммы денег, о чем сообщают общественности власти. Однако это, увы, никак не сказывается на состоянии таганрогских дорог…

Еще в этом году в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» из федерального бюджета Таганрогу выделяется 136, 8 миллионов рублей. На эти деньги уложат асфальт в переулках частного сектора у ТРЦ «Мармелад», между улицами Чехова и Энергетической.

Вместе с финансированием дорог в Таганрог придет и новый порядок контроля за ходом их ремонта. Так, по заявлению главы администрации города, теперь каждый желающий горожанин сможет сообщить, где и когда была выполнена некачественная дорожная работа. Для этого будет создана группа общественников в WhatsApp, куда все желающие смогут направлять жалобы, пожелания и фотографии дорог. Хороший способ заявить об открытости  деятельности городских властей в части дорожных дел. 

Но, во-первых, остается неясным, как обыватель может оценить качество дорожных работ. Ведь для этого проводится специальная экспертиза: делается выпил фрагмента проезжей части и исследуется специалистами. А во-вторых, мы все и без группы в WhatsApp видим и чувствуем каждую яму на колесах и подвесках своих автомобилей. Если уже быть открытым, то нужно приглашать общественность участвовать в претензионной работе, чтобы было очевидно, в каком объеме и на кого из подрядчиков наложены штрафные санкции, а кто отправлен в реестр недобросовестных поставщиков. Ведь именно эта работа является гарантом качества выполненного контракта. А фотографирование ям и выкладывание фото в интернет или размещение в специально созданной группе в WhatsApp — это просто красивая игра в открытость.