В Ростовской области испытывают беспилотный комбайн

Компания «Ростсельмаш» представила журналистам новую разработку с большим, чем у прежних машин, объемом автоматизации.

Инновационный комбайн Torum, сконструированный в рамках проекта «Умное земледелие», трудится близ села Бессергеновка Неклиновского района. Придумавшие его инженеры наблюдают за ним в работе, измеряют скорость, объем убранной пшеницы в зависимости от рельефа местности и погоды, другие данные. 

Проект направлен на массовое использование цифровых технологий и высокоточной навигации в сельском хозяйстве. Беспилотник начинен самыми разными датчиками. Например, функция машинного зрения позволяет замечать препятствия, вовремя останавливать технику, исключать наезд и поломку комбайна, цена которого — 12-15 миллионов рублей.

«Проблема безопасности актуальна для крупных хозяйств, — прокомментировал руководитель проекта Олег Александров, — я знаю уже как минимум пять случаев в этом году, когда комбайн врезался в лесополосу и попадал в яму».



Есть приборы, следящие за наполнением бункера. Если зерна мало, они не разрешат ему закрыться. По мере его заполнения водитель грузовика получает сигнал, когда подъезжать к комбайну и забирать зерно. Таким образом, оптимизируется логистика, и исключаются простои транспорта. 

Есть еще система картирования. Датчики урожайности и влажности снимают показатели с каждого поля, автоматически обрабатывают и представляют итог в виде карты с урожайностью на каждом участке. Это позволяет прогнозировать сбор пшеницы в зависимости от местности и погодных условий.

«Мы обеспечиваем своими разработками прежде всего отечественных аграриев, хотя готовность зарубежных потребителей совершать покупку гораздо выше. Правительства Канады и Голландии, например, стимулируют и стопроцентно субсидируют все, что связано с цифровыми технологиями», — подчеркнул Олег Александров.    

Беспилотный комбайн — красивое название современной машины, в которой пилот все-таки есть, он следит за работой приборов. 



«Возможно, когда-то мы придем к тому, что в полях будут работать абсолютно беспилотные машины. Для этого нужно, чтобы уровень автоматизации стал запредельным, с сегодняшних позиций, а люди были готовы свободно обращаться с такой техникой. Пока даже в автопроме беспилотниками называются машины, за которыми человек все равно следит. В нашем комбайне оператор может временно выйти из кабины, стоять или идти радом, и комбайн будет работать», — рассказывает начальник конструкторского отдела Михаил Квурт. 

Комбайны-беспилотники будут доступны потребителям на следующий год, это означает, что они купят не абсолютно новую машину, а базовый вариант с дополнительным набором опций. Количество оборудования можно выбирать. 

Как правило, аграрии берут то, к чему они готовы не только финансово, но и морально. Работникам сельхозпредприятий не надо будет дополнительно учиться управлять беспилотным комбайном, даже «придется меньше учиться». Олег Александров сравнил это со смартфоном. Каждая новая модель мобильника интуитивно все понятней и понятней, и в этом же смысл цифровизации. Техника и технологии должны быть такими, чтобы в них было легко разобраться, только тогда потребители будут ее приобретать.