В Ростовской области растет число пострадавших в ДТП детей

Южный федеральный округ относится к лидерам по травматичным исходам ДТП для детей-пассажиров. В Ростовской области за последний год зафиксировано увеличение почти на четверть числа аварий с пострадавшими несовершеннолетними — только в январе 2020 года в ДТП различные травмы получили 22 ребёнка.

28 января в Ростове на Военведе сотрудники ГИБДД провели рейд «Ребёнок-пассажир». Район выбран неслучайно: здесь поблизости друг от друга находятся несколько школ, детских садов и детская поликлиника. Торопясь отвести ребенка на занятия, родители чаще всего и забывают о безопасности ребенка.

В ходе проверки автоинспекторы выявили два случая нарушений правил перевозки детей — водителям выписали штраф в 3 000 рублей. В одной из машин шестилетний ребенок был не то что не в специальном кресле, но даже не пристегнут обычными ремнями безопасности.

По словам сотрудников ГИБДД, наиболее часто они сталкиваются с такими оправданиями отсутствия автокресла: «Нам тут недалеко! Да мы быстро доедем, всего-то через три улицы». Родители считают, что не будет ничего страшного, если они доедут до детской поликлиники, до ближайшего парка, до соседа без автокресла. Такой подход и калечит детей, подчеркивают полицейские. 

По данным Всемирной организации здравоохранения, эффективность использования удерживающих устройств выразилась в снижении смертности среди детей в ДТП на 54%, а риска получения травм — на 70%. В России за последние несколько лет благодаря автокреслам на 17% сократилось число раненых в результате ДТП детей, на 30% снизилась смертность и на 15% — тяжесть полученных травм у детей. Общая статистика такова: погибает каждый седьмой ребенок, попавший в ДТП без кресла, каждый третий получает травмы и ранения.

Раньше родители были убеждены, что самая лучшая защита — родительские руки. ВЦИОМ опрашивал родителей на этот счет, и 20% опрошенных заявили, что ребенку будет надежнее «на ручках», а еще 3% вообще не верят, что кресло защитит ребенка во время ДТП. Таких родителей могут убедить следующие цифры: при ударе на скорости 10 км/ч вес 70-килограммового человека равен 982 кг. При скорости 40 км/ч вес возрастает до 2 453 кг. Недаром категорически запрещено перевозить ребенка, держа его на руках. Ребенок в год весит 10-12 кг, при лобовом столкновении на скорости в 40 км/ч его вес увеличится в 35 раз и составит 350-420 кг. Удержать его родитель не сможет.

Сотрудники ГИБДД отмечают, что при выборе автокресла крайне важно обращать внимание на его качество: недорогие удерживающие устройства не спасают при столкновении, возможно, даже обычный ремень безопасности был бы лучше в таком случае. Самые главные критерии, по которым проверяется автокресло, — это безопасность при лобовом и ударе сбоку, эксплуатация, очистка и обработка, эргономика, содержание загрязняющих веществ в материалах. Известные марки автокресел обязательно проходят проверку — краш-тесты. Самые жесткие и объективные тесты, как считается, проводит немецкая тестовая лаборатория ADAC. Предлагаем читателям RO.TODAY изучить результаты свежих краш-тестов ADAC с указанием брендов и типов автокресел.