СКЖД разделит грузовые и пассажирские потоки на территории Ростовской области

«Сегодня Северо-Кавказская железная дорога находится на пике перевооружения», – отметил начальник СКЖД Владимир Пястолов на транспортно-логистической конференции «PRO//Движение.Юг», которая проходила в Ростове. В ведение дороги входят железнодорожные пути, расположенные в 12 субъектах ЮФО и СКФО. 

 

По словам Пястолова, за последние 12 лет в развитие хозяйства дороги инвестировано почти 345 млрд рублей. В рамках реализации программы развития подходов к портам Азово-Черноморского бассейна на 23 перегонах построено 532 километра вторых электрифицированных путей. В этом году предстоит завершить строительство еще 107 километров и электрификацию линий Таманского полуострова. Развитие железнодорожных подходов синхронизировано с развитием инфраструктуры портов, модернизацией причалов, перегрузочных механизмов и складского хозяйства. 

 

С завершением реализации проектов СКЖД по реконструкции путей в Ростовской области и в Краснодарском крае создаются предпосылки для разделения двух направлений — пассажирского (Воронеж – Ростов -Краснодар) и грузового (Котельниково – Сальск - Тихорецкая). Сейчас пассажирские и грузовые поезда, которые едут на юг, создают колоссальную нагрузку на инфраструктуру железной дороги. С введением в эксплуатацию второй «ветки на юг», через Сальск и Тихорецк, железная дорога получает возможность разделить потоки. 

 

Сейчас почти треть объема перевозок грузов и пассажиров в ЮФО проходит через Ростовскую область, магистральные железные дороги которой являются связующим звеном между западными и центральными районами России. Протяженность железнодорожных путей СКЖД на Дону составляет порядка двух тысяч км. По словам заместителя губернатора области Михаила Тихонова, в 2019 году объем грузоперевозок железнодорожным транспортом на Дону превысил 30 млн тонн. Большую роль в обеспечении грузо- и пассажироперевозок играют порты «Ростов» и «Азов», связывающие морской, речной, железнодорожный и автомобильный  транспорт.

 

За последние десять лет грузооборот портов Азовского морского бассейна увеличился более чем в два раза. Только в прошлом году эта цифра составила более 40 млн тонн.