Речь идет об участке автотрассы А-135, называемой также батайским шоссе. На участке с 4-го по 7-й км проезжая часть будет расширена до восьми полос. Кроме того, восемь полос получит и пойменный мостовой переход, а проходящий под ним съезд к автозаправочной станции будет переустроен. В целом после завершения работ батайская развязка претерпит серьезные изменения. Здесь наряду с новыми разворотными эстакадами, будет расширяться, а, по существу, строиться заново, старый пойменный мост на пятом километре трассы А-135. Тот, что в народе получил название «прыгающего моста».

Расширенное до восьми полос батайское шоссе после реконструкции получит технические параметры дороги первой категории. Его максимальная пропускная способность будет достигать 120 тысяч машин в сутки — вдвое выше той, что сегодня необходима.

Об этом вели диалог заместитель губернатора Ростовской области Виктор Вовк и министр транспорта региона Андрей Иванов с начальником федерального казенного учреждения «Упрдор Москва – Волгоград» Юрием Сорокиным на встрече, посвященной перспективам дальнейшего развития донской дорожной сети. В число таких перспективных проектов, реализуемых сегодня на Дону, входит и второй этап реконструкции южного подъезда к Ростову.

Новая дорога будет обустроена в соответствии с требованиями безопасности движения: с барьерным ограждением, электроосвещением, новыми дорожными знаками и разметкой. Сейчас на объекте развернуты геодезические работы, идет обустройство строительной площадки. После этого дорожники приступят непосредственно к возведению новых полос движения на пойменном мосту.

— Работы по реконструкции будут вестись без перерыва транспортного сообщения, — говорит первый заместитель начальника ФКУ «Упрдор Москва – Волгоград» Анатолий Ткаченко. — В ближайший год схема движения на участке не изменится: только по окончании работ по строительству новой части пойменного моста и подходов к нему мы сможем перенаправить на них движение и заняться реконструкцией существующего сооружения и самой трассы.

Также после реконструкции батайской развязки на 7-м км трассы в ее составе появится новый съезд, который обеспечит безопасный поворот со стороны Краснодара в направлении западного обхода Ростова, Батайска и Азова. Машины, которые сейчас едут со стороны Краснодара и поднимаются по кольцу, где уже почти у Батайска выезжают на дорогу, уступая потоку, пойдут по отдельной эстакаде.

Ожидается, что строительство полностью завершится в 2023 году.

Напомним, второй этап является продолжением работ по расширению южного въезда в Ростов-на-Дону. В мае 2018 года был сдан в эксплуатацию участок со 2-го по 4-й километр трассы А-135. Проезжая часть была расширена с четырех до восьми полос движения, построен шестиполосный пойменный мост, две эстакады на въезд и выезд из города со стороны проспекта Сиверса, а также возведена разворотная эстакада на 4-м км автодороги.

По сообщениям в СМИ дорожники активно использовали современные технологии. Так, при устройстве земляного полотна и дорожной одежды техника была оборудована спутниковой системой 3D-нивелирования, обеспечивающей высокую точность производства работ. Для гидроизоляции и стабилизации земляного полотна применялся геотекстиль, а для усиления асфальтобетонного покрытия и насыпи основания — геосетка.

К слову, о дальнейших планах развития дорожной сети — есть вероятность, что следующим этапом развития инфраструктуры станет строительство развязки на девятом километре федеральной автотрассы А-280 Ростов – Таганрог – граница с Украиной. По проекту она должна связать международный транспортный маршрут со строящимся северным обходом Ростова.

А пока жители региона уверены, что строительство неминуемо приведет к увеличению пробок.