В администрации Ростова считают неизбежным запрет на въезд личного автотранспорта в центр

Начальник отдела организации дорожного движения департамента транспорта города Нарек Тамразян сообщил, что въезд личного автотранспорта в центр Ростова хотят запретить. 

По словам чиновника, Ростов уже встал на этот путь – его коллеги задумались над созданием системы платных парковок. Следующим шагом они хотят сделать запрет въезда в центр города.

– Это естественный этап, от него никому никуда не деться. Это общемировая практика для больших городов. Просто в других странах это сделали ещё 50 лет назад. Мы тоже к этому придём, – рассказал чиновник.

Речь о прямом запрете пока не идет. Предполагается, что оплачивать парковку и пользоваться общественным транспортом будет экономически выгоднее, чем ездить на автомобиле.

Для реализации идеи необходимы перехватывающие парковки. Но пока свободных земельных участков в центре города, подходящих для этих целей, нет. Парковка должна располагаться рядом с транспортным узлом.

«Найти участок и построить на нём пятиэтажную парковку в теории ещё возможно. Но туда же нужно подвести транспорт и обеспечить его приток и отток», – объяснил Тамразян.

Что касается автобусов, то властям придется пересмотреть всю схему. Если сейчас маршруты связывают центр города с окраинами, то при введении запрета на въезд в центр придется проложить маршруты так, чтобы люди могли ездить в центре города на общественном транспорте.

После этого город ждут новые проблемы: освободившаяся дорожная сеть снова будет загружена, но на этот раз общественным транспортом. Сейчас такая система кажется неидеальной, но, по словам Тамразяна, отказаться от неё Ростов уже не сможет.

Депутат гордумы Ростова Сергей Смирнов на круглом столе о парковках и эвакуациях отметил, что это не городской и не региональный уровень компетенции. «Мы не можем принять закон, чтобы передать персональные данные „Парковочному пространству“. Это федеральное законодательство. В 2017 году были первые слушания, в 2018-м — вторые, но что-то опять не получилось. Этот закон пока не приняли», — пояснил он.

Ограничение въезда автомобилей в центр города, прежде всего, имеет целью разгрузить дороги и избавить их от пробок, что влияет на загрязнение воздуха.

Зоны, которые ограничивают въезд низкоэкологичного транспорта в центр города, введены уже более чем в 200 городах по всему миру. Связано это в первую очередь с решением проблемы загрязнения воздуха. Если в Москве будут последовательно расширять эту зону, то к 2030 году загрязнение воздуха может снизиться на треть, подсчитали эксперты. Каждый год в России происходит от 80 до 140 тысяч преждевременных смертей из-за загрязнения воздуха, которое может стать причиной онкологических, сердечно-сосудистых, респираторных и других заболеваний. В этом году ВОЗ назвала загрязнение воздуха главным фактором окружающей среды, влияющим на здоровье. В России пока ни в одном городе мера ограничения въезда личного транспорта в центр города не введена.